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Community Reputation
354 ExcellentAbout onguhe

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Rank
Golden Member
- Birthday 08/06/1976
Personal Information
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MODELO
FIAT TIPO SEDAN
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MOTORIZACIÓN
1.6 Multijet 2 120CV (JTD2)
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ACABADO
LOUNGE PLUS
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PROVINCIA
Madrid
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Otro coche
Opel corsa tr
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Otro coche
Daewo nexia
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Otro coche
Focus 1.8 90cv
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Otro coche
Focus 1.6 90cv
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Aceites compatibles con el Fiat Tipo 1.6 y 1.3 diesel .
onguhe replied to onguhe's topic in 1.6 Multijet 2 120CV (JTD2)
Muy buena explicación. De todas maneras esa es la teoría. Pero no la práctica. Porque tambien existen aceites con esa normativa y no son 0w30. Existen aceites 5w30 que si la tienen. Un ejemplo. También comentar que petronas y selenia son la misma casa matriz, la misma petrolera para entendernos, pero en este caso el selenia es mejor aceite que el petronas que citas, tiene un índice de viscosidad muy superior al petronas, y no uno o 2 puntos si no 21 puntos por encima (174 del petronas por 195 del selenia), eso es mucha diferencia a igualdad/similar d -
Aceites compatibles con el Fiat Tipo 1.6 y 1.3 diesel .
onguhe replied to onguhe's topic in 1.6 Multijet 2 120CV (JTD2)
Hombre,mal aceite no es. Pero no cumple con la normativa Fiat 9.55535-GS1/DS1 -
Android Auto en UConnect 5" sin GPS
onguhe replied to Chachessm's topic in Manuales, Bricos y Recursos (PDF)
Si se puede. -
Puedes poner 2 botones distintos. El de selección de gasolina o el de desempañado de la luneta trasera. Existen en tres colores...negro,negro brillante o plata. Paso 2 imágenes. Un saludo.
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Fatal.. Mira el proceso del mio.
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Como te fue en tu visita a la Red de talleres Fiat????
onguhe replied to Jesús's topic in Sección General
Una pasta. -
Bienvenido al club. Funciona perfecto el traductor. Un saludo.
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Aún no existe kit monomasa para los tipos.
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Como te fue en tu visita a la Red de talleres Fiat????
onguhe replied to Jesús's topic in Sección General
Así es. -
Como te fue en tu visita a la Red de talleres Fiat????
onguhe replied to Jesús's topic in Sección General
Por el tema ese de piezas reacondicionada,no te asustes es normal. Siempre se hace en diferentes piezas de los coches. No quiere decir que te van ha meter filtros usados ..... Algunas piezas como por ejemplo los alternadores,motores de arranque,transmisiones,egr,bimasas....etc. Toda la vida han sido así,es más cuando compras uno ( nuevo),tienes que devolver el casco ( antiguo) o si no,te cobran más. Esto es porque realmente estos artículos aunque parecen nuevos,no lo son. Se llevan el antiguo al fabricante y ellos los desmontan enteros para volver a fabricar otros -
Olvídalo. Además de tener que liar una buena,no creo que sirvan los del sw.
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Yo tengo material de taller. Tengo una llave curva que va perfecta para poder sacar el filtro. Lo de sacar la rueda es porque tal vez te puede molestar al meterte debajo del coche o sacar el filtro. Un compañero creo que en un post puso que el también sacó el filtro sin sacar la rueda. También te aviso,para sacar la cazoleta roscada del filtro,ya verás que poco espacio tienes. Creo recordar que lleva arandela,no es una junta tórica que va en en la base del tapón comolos tapones de Ford .
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Bienvenido al club. Pasa y ponte cómodo. Un saludo.
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Si tienes maña,no hace falta. Pero la quitan para acceder mejor,ya viste que está en un sitio muy malo. Además mancha todo el coche ,lo suyo es poner un cartón o un plástico para no manchar la transmisión,trapecio,cuna...etc.
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Bienvenido al club.