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Adriian909

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Mensajes publicados por Adriian909

  1. Pregunto cuando se os enciende la reserva de la gasolina?, en mi caso, es 1.4 GLP y nunca he apurado la gasolina, pero me gustaría saber con cuantas rallitas se enciende la luz de reserva de gasolina, ahora tiene una rallita y no se ha encendido.

    Desde Sevilla, saludos.

    En el caso del GLP se enciende en la última raya cuando llevas varios kms,las 3 primeras rayas suelen durar más o menos lo mismo,unos 90 kms o así,y la última sobre los 150 kms. Creo que cuando se enciende la reserva tiene para unos 50 kms en el GLP.

    En el caso de la gasolina no lo recuerdo muy bien,ya que me pasa como a ti.

    Saludos

     

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  2. La única pega es que para la ITV lo más probable es que tendrás que quitarlos, se ve demasiado todo el sistema y en caso de que te miren en carretera también es muy posible que te lleves una denuncia.
    Un saludo.
    En mi anterior coche también lo llevaba y nunca me pasó nada ,y para la ITV..ya veré [emoji28].
    El caso es que estoy más contento que con las leds..así que eso me vale.
    Saludos

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  3.  

    Bueno tiperos,aquí os traigo un poco de información de cómo he montado el kit xenon para cortas en el tipo sw(lleva lupa).

    Voy a intentar explicarlo lo mejor posible y aportar algunas imágenes.

    El kit xenon lo pedí en AliExpress,me costó unos 47€.

    Es un kit de 55W y canbus,no da problemas de fallo.

     

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    El kit te viene en una caja que te vienen los dos balastros y las dos bombillas con sus respectivos cables,también vienen con varias bridas para sujetar el balastro.

     

    Entonces lo primero que hice fue buscar un sitio donde pudiese poner el balastro para sujetarlo con las bridas y donde no molestase.

     

    Luego para meter la bombilla tuve que quitar el alambre de sujeción,ya que los kit xenon tienen el inconveniente de que la bombilla va con cables y no se puede quitar, entonces el alambre no encaja por los cables.

    Una vez que se quite el alambre,puse el alambre encima de la bombilla en posición de anclaje, cuando encaje la bombilla en su sitio,con un poco de maña, volvi a poner el alambre en su sitio y sujetándolo todo sin problemas.

     

    Le conecté dos cables que trae a la clema del coche(tienen una posición de funcionamiento,si no se enciende la bombilla ,es porque hay que cambiarlos de sitio).

    Hay que hacerle un agujero lo más redondo posible y de un tamaño que no sea ni pequeño ni grande,a las tapas de goma,de acceso al faro,ya que tienen que salir los cables por ahí hasta el balastro,y como son gorditos no puedes encajar la tapa tal cual. El kit te viene con un trozo de goma para este agujero que no entre suciedad ni nada.

    Conectas los cables al balastro con su macho y hembra ,y ya tienes la instalación completa.

     

    Estéticamente visto desde fuera,se ve como el led.

    Esta noche cuando lo pruebe por carretera,os contaré impresiones y diferencias con el led que he tenido durante 1 año.

     

    Aquí dejo las fotos cualquier duda, preguntad.

    Saludos tiperos.1f7d64dbdd8f4ad4018ba70f93b8386e.jpg6b5ec657f3e6b7845b586d7f2b0eb760.jpg5a116ec3b37c2675da32261835e0c509.jpg92f6a9107c756253ebb0335fc0f79551.jpgf9da809740a2525c9097b981511d11c6.jpg6bb929866449878f6dfe0d41d273ebda.jpg053d2f7ebb0780b4aa10abe642ae095f.jpg3f8c68d7d51663d3d9c0d4a4ec44f096.jpg

     

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  4. Yo probé el limpia hornos en mi otro coche,con el tipo todavía no.
    Lo que si me pasó,que como novato que soy en esto de limpiar tanto el coche hasta el punto de usar cera,que solo la use una vez por lo siguiente,tuve mucho cuidado cuando echaba la cera en spray,y le pasaba un paño y demás,pero es que no se porqué,se me quedaron los cristales con cera,sobre todo la luna delantera,y de noche o con el sol de frente..no se veía nada,estaba pringado.y me costó mucho trabajo quitarlo.
    No le he vuelto a dar cera,y mira que me gustaría pero no me fío.


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  5. Lo suyo es poner una un poco más grande. Pero entramos en conflicto con la garantía. El problema en mi caso es que a veces se tira el coche un par de semanas en el garaje y eso machaca mucho la batería por el consumo del receptor del centralizado, las memorias de la radio.......La testaré y si la tengo que cambiar pondré una de más chicha.
    Un saludo
    A mí me pasa igual,el domingo pasado lo arranqué después de 13 días parado,y lo arranqué sin salir del garaje.
    Saludos

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  6. Yo también tengo el sw GLP,y hasta el día de hoy que tiene un año y 15 días,la batería bien,pero de siempre he visto que al poner el contacto la batería me marca dos rayas,lo arranco y ya marca las 3, asi que no sé,a ver lo que dura la batería..
    ¿Se puede poner otra de más capacidad ?
    Saludos

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  7. Hola! Yo tengo ese mismo motor en el sw,y a mí no me pasa,alguna vez que otra he notado un tironcillo suave,pero como si fuese que entrase el turbo en acción ,por lo demás..y no se me desconecta el GLP ni nada.

    Mi padre que tiene el mismo pero HB,lo único que le pasó fue que había días que en el primer arranque se venía abajo ,como si se fuese a calar,lo llevo y era un simple error electrónico. Hasta hoy sin problemas.

    Ya nos dirás qué era 

    Saludos

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