joseantonio2000

Como dice onguhe la gasolina es gasolina y sale de la misma refinería para todos, pero la calidad del combustible viene sobre todo por dos motivos: 1.- Los aditivos. Éstos sirven para mejorar la calidad y eficiencia del combustible ya que ayudan a mejorar la combustión, a las limpiezas de inyectores y en cierta manera a la lubricación. Imaginarios la diferencia de los aditivos de un lowcost a un Repsol, Cepsa, etc... 2.- El mantenimiento de los tanques de combustible. Las limpiezas periódicas de los tanques de combustible no son obligatorias, pero las marcas de toda la vida los lim

Hola, ¿Que gasolina le pones al coche?... Si le pones lowcost, prueba un par de depósitos con gasolina de marca. Saludos

Con el aire y cargado, 95cv van escasos. El de 120 es verdad que va sobrado. No hay color.

Pero puedes instalarte una de las radios chinas Android

Yo tengo el diésel 120cv sin adblue y sólo te digo que el motor es lo mejor del coche. Tiene unas cifras de par muy buenas, acelera bien a cualquier revolución, en carretera no se oye, gasta la mitad que el de gasolina y para una futura venta están más valorados que el de gasolina. Es un poco a gustos, pero si te gusta el gasolina también es buen motor aunque un poco gastón.

Ojo, este aparato no es para hacer screen mirror, sino para tener Android auto sin cables. Saludos.

Equipo multimedia completo y con todo tipo de módulos... https://www.ebay.es/itm/AUTORADIO-9-Android-10-Fiat-Tipo-Navigatore-Gps-Wifi-Bluetooth-Comandi-Volante-/124283953374

A mi me pasaba lo mismo y me cambiaron la columna de la dirección (entra en la garantía normal y en la ampliada) Si no es eso, tuve un problema similar en un Peugeot 307 (si alguien ha tenido uno, casi seguro que le suena esto...) y resultó ser el bloque de los intermitentes y limpiaparabrisas (me lo cambiaron dos veces). Se estropeaba la palanca del intermitente y rozaba con cada vuelta del volante. Saludos

Por cierto, el inflador Xiaomi es de las mejores compras que he hecho (unos 30€). Muy recomendable para neumáticos de coche, bici, balones, hinchables,.... No ocupa nada y la batería del compresor se carga con un cargador normal de móvil.

Cuando cambié mi batería, los días posteriores pensé que el alternador se había estropeado o faltaba resetear algo porque al poner el voltímetro veía que sólo cargaba la batería con dos rayas en vez de con las tres que cargaba la batería vieja. Me puse a medir y llegaban sólo 13,2V a la batería. Pregunté en un taller y me dijeron que no me preocupara porque era debido al sensor que le decía a la centralita que la batería estaba a tope y no necesita mandarle más voltaje. Lo he vuelto a comprobar algún día de uso intensivo de las batería, y cargaba con tres rayas. Parece que el sensor

Lo tienes todo explicado. Saludos.

A mi me parece un precio buenísimo.

Nos pasa a muchos de vez en cuando. Si te fijas, sólo con tocar la pantalla por la parte de atrás, se va el ruido. En algún post está explicado, pero con que metas un trozo de goma eva por la parte de atrás entre la base de la pantalla y el salpicadero haciendo algo de presión, solucionado.

Hola. Hoy los he quitado yo. El manual habla sólo de tres tornillos, pero como dices, no sale. Se queda enganchado en la parte del piloto más ancha. Esto es debido a que además de los tres tornillos, hay un tetón terminado en bola en la parte superior del piloto del lado que apunta al exterior del coche y va metido a presión. Una vez sacados los tres tornillos, hay que sacar el piloto empezando por la parte más estrecha y lo vas moviendo haciendo fuerza hacia afuera por el lado del tetón. Sabiendo esto ya verás que sale sin problemas.