Tipo357

Bienvenido compañero!

Bienvenido compañero!

Lo tengo desde hace tiempo y me ha hecho el apaño un par de veces bastante bien la verdad

Bienvenido compañero!

Bienvenido

Bienvenido compañero!

Bienvenido compañero!

Bienvenido compañero!

Sin verlo/probarlo/toquetearlo es muy difícil poderte decir nada ya que puede ser mil cosas

hace 18 horas, Cami2020 dijo:

Tengo un fiat punto atractive 2011 1.4 el problema q tengo q pongo cualkier pendrive y se escucha la musica como si estuviera adentro de una lata 

Es un problema muy común, se soluciona comprándote un Tipo, que se escuchan genial y así ya estarías apuntado a un foro jajaja

hace 1 hora, Josevk917 dijo:

Hola, alomejor suena muy loco pero metiendo los mapas en el pen alomejor se instala, ni he probado ni tengo los mapas, otra idea que se me ocurre es ver si con el Ssistema operativo de alguna radio que si que lo tenga ponerselo a los nuestros, antena GPS traen y hay algunas funciones que se deben activar el menú oculto pero como tengo la ultima actualizacion no me deja acceder

Metiendo los mapas en un pen y conectándolo no consigues nada si el coche no tiene navegador, antena gps algunos la traen y otros no, no lo des por hecho tan rápido y si pones un modulo de otro coche no se ni si llegaría a funcionar ya que llevan memorizado el bastidor del coche en el que van montadas y mediante la red can pueden llegar a no reconocerlas y no funcionar o hacerlo con problemas/limitaciones 

Probablemente tendrías que cambiar módulo Uconnect, antena y no se si instalaciones de cableado para hacer funcionar el gps... Con Android Auto/Apple Car Play va bastante bien la verdad, yo no me metería en una obra de esas características con su respectivo coste y riesgo solamente para eso

hace 1 hora, Anth92 dijo:

Ciao a tutti, come posso trovare quei fermi blu per il rivestimento del cofano? Stavo provando a smontarlo per mettere la telecamera e si sono spezzati

En recambios de fiat las tienes

Bienvenido compañero!

Lo primero sería saber si llevas Xenón o no, aunque en este caso daría un poco igual ya que los Tipo con Xenón no lo llevan tampoco al ser de baja intensidad, así que la respuesta es no

hace 9 horas, onguhe dijo:

La normativa  Euro 6d-TEMP EVAP-ISC,está haciendo mucho daño a todas las marcas.

El SCRF,tiene un problema y muy gordo,se suele saturar con partículas sólidas de los gases de escape y el sensor de saturación de NOx se ensucia  , la CPU no sabe qué cantidad de urea tiene que inyectar y el vehículo se protege para no llegar a un mal peor.

(Explicado a groso modo).

Después el ASC también tiene sus problemas.....etc.

La verdad que los vehículos diesel ahora mismo tienen una mini central química dentro.

Mecánica muy ,muy compleja y muchos sensores .......

Dentro de lo malo,como que alegro de tener un euro 6w.

Por cierto @Tipo357,no va ha cuento,pero ya puestos te comento......

A mediados de 2016 más menos,Fiat sacó una actualización de software en el tipo 1.6 relativa a temas de ( contaminación ).

Fiat tiene orden de que cada vez que salga una actualización ,se actualice el coche si o si....

Resulta que  todo el mundo que llevaba el coche para hacer la revisión ,aprovechaban y lo actualizaban .

Desde ese momento ,muchísima gente se empezó a quejar  del vehículo. No tiraba igual.....

Todos coinciden en que el vehículo no tiene tanto nervio y que a su vez aumentó el consumo en más menos un litro a los 100.

Yo en este tema,no puedo decir nada ya que mi tipo es del 2017 y ya salió con el software nuevo...

Todos dicen que antes el coche era muy nervioso y con muchísimo más tirón....

Tendría que dar miedo,porque el 1.6 ya tira bien,ya!!!.

Pregunta !!!!!!.

¿Se podría volver a instalar el software anterior ?.

En la marca que trabajo si,pero en Fiat lo desconozco.

No lo pregunto para hacerlo en el mío,(lo tengo reprogramado).

Pero me pica la curiosidad.

Un saludo.

 

 

 

 

 

 

 

Jajaja, no iba por ahí lo que quería decir, literalmente quedan restos de la fabricación dentro y golpean el sensor de partículas de salida y lo dejan inservible, por eso se están cambiando, con menos de 100Km los he llegado a cambiar.

Y respecto a lo de las actualizaciones, no se puede instalar una versión mas antigua que la que tengas instalada, la única manera es conseguir una centralita virgen y meter el SW que quieras o que en algún sitio de electrónica te dejen virgen la tuya y hagas lo propio.

De todos modos no se como sería esa actualización de la que hablas porque son muchas y no me acuerdo de todas ni de coña, pero desde que recuerdo las actualizaciones solo se realizan si el coche tiene algún problema o el cliente alguna queja que con esa actualización se pueda arreglar, si no no se actualiza porque el tiempo invertido Fiat no nos lo paga, a no ser que fuese una campaña en su día o alguna SN interna obligada o algo

Con tan pocos KM y esos testigos estoy casi seguro que el fallo está en el sensor de partículas del SCRF, son los filtros de partículas nuevos y están viniendo con ese fallo muchos que no llegas a 1000Km, el filtro suelta algo de escoria de la fabricación que tapona el sensor y da el fallo

Bienvenido compañero!!!

¿Y cual es ese pueblo? jeje

hace 20 horas, onguhe dijo:

No tiene por qué pasar nada,son pocos kilómetros.

Pero,es una posibilidad.....

Si algo me ha enseñado los años que llevo en el oficio,es que hasta la cosa más sencilla,se puede complicar.

Un saludo.

Pero hasta lo mas sencillo eh, ni que lo digas macho...

hace 20 horas, onguhe dijo:

Ufffffff.

Ya ves.

Existen marcas o modelos de coches  que antes de quitarlos sabes que alguno se romperá.

Al final compré un útil para sacarlos cuando se rompen.

Pero aún así...terror!!!!

Jajajajajajajajaja.

Pfff yo también tengo el juego para extraerlos cuando se parten... pero hay veces que ni así...

La vez que peor lo pasé en un Citroen C3, 1.4HDI que los llevan por detrás y super inaccesibles, los 3 primeros salieron llorando y yo cagadísimo, el ultimo iba super bien flojito y cuando llevaba la mitad fuera se empezó a poner duro y pensé... malo... acabó partiendo, los extractores no me cabían ni de coña y nada pues culata para fuera... se había hinchado el cabrón tanto que no cabía por el agujero y al arrastrarlo con la rosca hacia fuera clavó y ahí se quedó jajaj. Los amigos de Micra hicieron su trabajo, bien como siempre y apañao

hace 15 horas, onguhe dijo:

Ahora pongo el punto y coma.

Cojo al cambiar los calentadores ,aveces  se suelen romper y se queda la punta en la culata o se rompen por la mitad .

No es por meter miedo.

Pero es una observación.

Un saludo.

 

 

Posiblemente la putada mas grande que le pueda pasar a un mecánico jajajaj

hace 52 minutos, fiattjd dijo:

Buenas, en la web recambioscoches.es estan eln 45,20 ahora mismo porque tiene un descuento. 

Otra duda que me surge acerca de la rosca de la bujia es. la original que trae el coche tambien la llave es de 9mm?

Claro, es la misma rosca, si no no te roscaria

efectivamente es eso, en algún momento pisas ambos a la vez, suele pasar mucho y muchos viene ncon ello almacenado

hace 32 minutos, fiattjd dijo:

Buenas, perdona por ser tan pesado, al hacer hoy el amago de cambiarlas me sale la duda de: al quitar el conector del calentador es simplemente tirando hacia atras, es decir es solo por presión o tiene algún clic en el conector que haya que darle?

Y otra cosilla, la web donde tu comprastes los calentadores es solo para talleres o particulares tambien?

Muchas gracias

 

Van a presión, osea que tirando simplemente salen

Bienvenido compañero!