Milotach

Ya publiqué en otro post la odisea vivida para reparar mi coche de GLP en el servicio oficial. Os dejo lo que cobra FIAT por su revisión y lo que nos cobra un taller ESPECIALIZADO EN GLP por la misma revisión. La salvedad es que el taller especializado si SABEN LO QUE ES UN COCHE DE GLP. Nunca más piso un taller de FIAT.  

Muchas gracias. Tu explicación es buenísima. Es que me estaba planteando cambiarle yo mismo ese filtro para poder llevar luego el coche a cualquier taller para cambios de aceite, bujías, etc. y no pasar por Fiat que es escandaloso lo que cobran.

Alguien que tenga el Tipo GLP de fábrica ha probado a usar este filtro.
https://conducecongas.es/producto/filtro-glp-14mm-landi-renzo/

hace 1 hora, Juanaju dijo:

Buenos días, podrías poner enlace de eBay para comprar la rampa inyectores, gracias y un saludo.

ahora mismo sale agotado. Pero busca todos los días esto INIETTORE TAPPO BLU ATTACCO FIAT

POR FÍN ARREGLÉ EL COCHE LA SEMANA PASADA. Fiat Italia le dio la bronca al concesionario por su pésimo servicio. Al final YO MISMO dije lo que había que hacer y fue que use el coche SOLO CON GASOLINA DURANTE UNA SEMANA para comprobar si el fallo lo daba también en gasolina, para descartar una fuga de vacío. Comprobado este extremo lo pase a gas y voila se encendió el mismo fallo, luego tras haberme cambiado sin necesidad DOS SONDAS LAMBDA Y UN SENSOR MAF sugerí cambiar la rampa de inyectores pero esta vez la rampa la compré yo fuera de FIAT porque no estaba dispuesto a pagar más experimentos. Fiat Italia me dió la razón y dijo al concesionario que procedieran de esa forma. Gracias a Dios solo me costó 180€ fuera de FIAT la rampa original Landi Renzo tapón azul. El mecánico de FIat me la instaló y le hizo una puesta a punto y el coche ahora va como un avión. He de decir que el mecánico puso todo de su parte para resolver el problema, aprendimos los dos juntos con esto porque él no había recibido formación NINGUNA por parte del concesionario para reparar coches de gas, increíble pero cierto. Pagué 150€ de mano de obra por tres horas y media y eso fue todo. El mecánico de nombre Victor es un buen profesional, no tengo queja de él, a él ya le vino el muerto así, y siempre trató de encontrar la solución. Es el concesionario el que no tiene lo que precisa para poder trabajar, no puede comprobar tan siquiera si una sonda lambda falla porque no tiene comprobador de sondas ni máquina de humo para ver fugas de vacío etc. CINCO MESES DESPUÉS SOLUCIONADO...

En 14/1/2021 a las 11:25, manutipo dijo:

Hola,

Todo fabuloso con mi Tipo gas hasta hoy. 42.000 y fallo de inyección de gas..... tiene pinta de ser la rampa de inyectores/electroválvulas... una pena.

He visto que el problema es recurrente en muchas unidades....

Alguien sabe la referencia de la rampa de inyectores el tipo de inyectores de nuestro sistema landirenzo??

 

Alguien ha cambiado la rampa de inyectores??

 

Un saludo

 

A mi me volvieron loco con eso. Me cambiaron dos sondas lambda y el sensor MAF y al final eran los inyectores. Los compré en ebay la rampa entera por 180 euros que venía con el sensor de presión incluido, lo único que tienes que hacer es poner el viejo sensor de presión en lugar del nuevo, porque hay dos tipos de sensor de presión u asíte aseguras de que te va a funcionar la rampa sin problema. Quitar la rampa y poner la nueva no tiene misterio alguno para cualquier mecánico, eso solo aflojar abrazaderas soltar cuatro tubos y poner la nueva rampa con el sensor antiguo. Cuando el coche no tiene el contacto puesto no hay salida de gas así que se hace en una hora y media. Arrancas el coche en gasolina y lo dejas forzado a gasolina, sales a carretera y cuando el coche esté rodando en alta le das al interruptor para que entre el gas y listo. Así lo he hecho en el mío y de maravilla. Hay muchos taxistas que se los cambian ello mismos. La diferencia es que FIAT te va a cobrar 770 euros por ponerte la rampa y en EBAY tienes la original Landi Renzo Tapón Azul por 180€. Luego, si quieres lo llevas a la casa y que te hagan una puesta apunto de la inyección si quieres con el ordenador de ellos. Pero lo normal es que te vaya bien sin el menor problema. Los  inyectores Landi Renzo son simples electroválvulas que se abren y cierran al recibir la señal de 12 v, nada más. Solo hay que tener cuidado de conectar cada toma en el inyector qeu le corresponde que vienen señálados con las letras a b c d. 

En 11/12/2020 a las 9:57, manuconde dijo:

Buenos días, 

Actualizo información. Volví al taller a sustituir la sonda lambda (190€). Dos horas después de salir del taller se me vuelve a encender el piloto de la avería. Vuelvo al taller y, después de mirarlo toda la tarde, me dicen que hay que cambiar la rampa de inyectores. 

Al día siguiente (después de haber rellenado la encuesta de satisfacción mostrando mi descontento) me llaman para darme el presupuesto: 770€ puesto que, según ellos, hay que cambiar la rampa y los inyectores (todo junto). ¡Y sin garantía de que quede reparado!

¿Alguien ha tenido que cambiar estos componentes juntos? ¿O es posible cambiarlos por separado?

Podrías decirnos que fue al final. Yo estoy igual. Se me enciende la luz de avería, pero el coche va perfecto, ni un tirón. Me cambiaron dos sondas lambda y reprogramaron la centralita pero se ha vuelto a encender. Da fallo P2191 que significa que la mezcla es pobre en GLP pero el coche va perfecto, ni da tirones, acelera muy bien y no se pasa a gasolina ni nada. Es de locos. Lo saque el jueves con la reprogramación hecha y hoy lunes ya se me ha encendido al entrar en casa. Da el mismo fallo.

El coche me siguió dando el fallo p2191 y encendiéndose la luz del checek. Finalmente puse una reclamación en FIAT Italia. Me pidieron todas las facturas que había pagado y que les avisara en cuanto entrara el coche de nuevo al taller. Cuando les dije que había puesto la queja en Fiat, me llamaron al día siguiente para decirme que tenía un coche de sustitución a mi disposición y que les dejara el coche. 

Dejé el coche y avisé a Fiat Italia, conectaron el coche en remoto con dos ingenieros de Madrid que miraron todo VÍA telemática con la centralita. Le hicieron una actualización de todo el software de la ECU y de los demás componentes. Ajustaron el avance del encendido y reprogramaron todo. Según me dijeron se trataba de un fallo de electrónica y no mecánico. El coche, al retirarlo del concesionario va muy bien y más suave y con más aceleración. Espero que no se vuelva a repetir la lucecita de marras. No me cobraron nada y me dijeron que si se repite lo lleve de inmediato.  No es nada mecánico el motor siempre fue bien. El mecánico de nombre Victor le pasa lo que al Cid “Que buen vasallo si tuviera un buen señor”. Es un buen profesional con las manos atadas por la carencia de medios y de la formación que tendrían que haber recibido sobre los coches GLP. Siempre trató de hacer lo mejor, pero no le daban los medios. No tengo la menor queja de él, si no puse la denuncia en consumo fue por su interés. 

Suerte YO LLEVO TRES MESES CON LA LUCECITA ENCENDIDA. Hoy por fin, tras reclamar a FIAT Italia me dejaron un coche de sustitución y se quedaron el mío para ver si le apagan aunque sea soplando la luz. Me cambiaron dos sondas lambda, el sensor MAF y el tubo de admisión y sigue igual aunque el coche va perfecto. 

En 18/12/2020 a las 10:09, Tj156 dijo:

Debes haber dado con el concesionario mas inútil de España. A mi se me averió la sonda lambda, fui al mío de siempre y me la cambiaron en el momento. 15 minutos entre cambio y prueba. Todo en garantia.

Así es. Hoy, por fin después de reclamar a Italia, mano de santos. Me llamaron para que les dejara el coche y me dejaron uno de sustitución. TRES MESES CON LA LUZ DE AVERIA ENCENDIDA. 

El peor servicio de postventa que he conocido. No tienen personal suficiente y ni tan siquiera comprueban las reparaciones. Tres semanas de espera para cambiar un manguito, porque no tienen, dos semanas más de espera por una sonda lambda porque no tienen. En Internet te la envían a casa en 24h. Hacen ensayos y errores en vez de analizar la avería. Casi tres meses para que reparen el coche y sigue igual. El coche lleva desde el 24 de septiembre con la luz de avería encendida. Me cobraron 700€ por no arreglar nada y nada de lo que prometieron hacer no lo han cumplido. Me cambiaron otra vez otra sonda y me cobraron otros 300€ y sigue igual el coche. Me ofrecieron hace DOS SEMANAS un coche de sustitución para reparar el mío y TAMPOCO HAN CUMPLIDO, se ríen de los clientes en su cara es increíble. FIAT ITALIA ya tiene la reclamación y se pusieron en contacto conmigo de inmediato por teléfono. La casa en Italia estaban asombrados del despropósito de esta gente y no daban crédito, me pidieron todas las facturas pagadas y la documentación del coche. El lunes pongo denuncia en consumo y espero a que FIAT Italia tome cartas en el asunto. Una vergüenza como está dejando esta gente el nombre de FIAT en Elche y Elda.

En 11/12/2020 a las 11:50, onguhe dijo:

Eres de Madrid?.

Son unos sinvergüenzas a mí me han cambiado las DOS SONDAS LAMBDA porque da lo contrario que el tuyo, mezcla pobre. Pero la luz se sigue encendiendo y da fallo p2191. Si lo que está mal son los inyectores que te devuelvan el dinero de la sonda. Lo que no es de recibo es que TE REPAREN LO QUE NO ES NECESARIO, TE LO COBREN Y QUE LUEGO TE COBREN POR LO QUE SÍ ERA NECESARIO. Eso es ilegal. Es como si vas al médico y te quitan un riñón cuando tienen que quitarte el apéndice y que además pagues tu las dos operaciones. yo he pedido presupuesto fuera de FIAT por si acaso hay que cambiar los inyectores y me cobran 500€ por cambiarlos. Además puede ser el sensor de presión del GLP que vale 100 euros. Lo que creo que te están haciendo es matar la mosca a cañonazos. Quito todo y listo. 

A DÍA DE HOY Y TRAS 14 DÍAS FIAT SIGUE SIN HACER ABSOLUTAMENTE NADA. Me ofrecieron un coche que a día de hoy no me han entregado y no me han llamado para que lleve el coche al taller. ES INCREÍBLE. Acabo de poner una reclamación por escrito a FIAT porque SU TELÉFONO DE ATENCIÓN NO FUNCIONA, se ve que así les va mejor no teniendo que oir lo PÉSIMO DE SU SERVICIO Y CALIDAD. JURO PÒR DIOS QUE FIAT NUNCA MÁS EN VIDA...

A día de hoy y tras cambiarme ayer otra vez la sonda Lambda, ya van dos, y ponerle filtros de gas se vuelve a encender hoy la luz y vuelve a dar el mismo error. P2191 LA ODISEA CONTINUA  aunque el coche anda perfecto. Esta vez el taller si está actuando de forma mucho más profesional y me ha ofrecido un coche de sustitución para la próxima semana y se van a quedar el coche ellos para probarlo hasta que den con el problema. Parece que se hacen cargo de todo porque me han cambiado lo que no necesitaba el coche. Me pidieron excusas y se ofrecieron a entregarme un vehículo mientras ellos hacen lo necesario. Ese fallo indica que la mezcla es pobre en uno de los bancos. El coche va como un tiro, ni da tirones ni nada y super suave, pero el maldito fallo vuelve a aparecer. El coche no entra en modo emergencia ni nada, sigue perfecto. Es algo electrónico seguro, porque mecánico no da ningún síntoma.  

En 8/11/2020 a las 16:07, manuconde dijo:

Buenas tardes, tengo una avería en un FIAT TIPO GLP.

Se enciende el chivato de fallo motor. En el taller me dicen que tiene la mezcla muy rica, que cambie de surtidor (de marca), según ellos, unas meten más propano que otras y puede venir de ahí el fallo. ¿Alguien ha tenido este problema? ¿Se puede regular la mezcla?

Muchas gracias

Si el fallo es un error p2191 o p2192 lo que puedes es tener mal la sonda lambda que mide la cantidad de aire que hay a la salida del escape. Hay dos sondas, una delante del catalizador y la otra detrás. Si cualquiera de las no da buena señal la mezcla se puede enriquecer o empobrecer ya que la ECU no acierta. Mira el post que acabo de poner. Acabo de pasar por lo mismo.

Un saludo desde Alicante con mi Fiat Tipo GLP