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  1. Buenas tiperos ! Aqui iré actualizando el tema de la cámara trasera ya que mañana bajaré a desmontar la radio y colocar la derivación de video para usar la camara trasera tanto en uConnect como en el retrovisor. En esta foto se ve la camara colocada en el embellecedor que viene de serie plano, simplemente lo agujereamos y pasamos la camara trasera. Provando la camara, se ve mal ya que estaba todo 'suelto' Localizando los puntos de masa y corriente continua (no pillamos corriente de marcha atras, mejor de posicion, ya que cuando quitemos marcha atras hay una funcion en la pantalla que nos permite seguir viendo la imagen) A ver si mañana subo el resto de las fotos Actualizo subiendo mas fotos ahora que puedo.. Ahi van los positivo y negativo del video (video + y video -) de la camara, el resto esta tirado ! @ags para que sea mas sencillo actualizo con la foto de donde van los pines, mas claro AGUA. Otra aclaración, la cámara a de ser NTSC, nada de PAL , el sistema la rechazará de no ser asi. Las especificaciones de mi camara son las siguientes: 1 píxeles: 728 (H) * 492 (V) 2. Potencia: 12 V CC 3. Ángulo de visión: 170 grados 4. Sensor de imagen: CCD1 3089/3 5 sistema de TV: NTSC 6. Resolución Horizontal: 520 líneas de TV 7. Lente: 18,5mm ¡8 sincronización! Sistema: interna 9 Relación S/N:> 48Db 10. Obturador electrónico: 1/60 a 1/100, 000 segundos 11. Salida de vídeo: 1.0Vpp, 75Ohm 12. Balance de blancos: automático 13. Resistente al agua: IP68 14. Longitud del Cable de vídeo: alrededor de 6 m Un extra que tiene mi camara y la hace una de las mejores del mercado Chips importados CCD marcha atrás, claridad de imagen, estabilidad, buen efecto de visión nocturna. Con niebla o nocturno se ve amarillo y mucho mejor. Ademas, en el sedan uso led para marcha atras, son totalmente legales y alumbra una bestialidad, de noche lo veo todo perfecto. Adjunto fotos de como se ve. Destacar que mi camara tiene directrices. Modo dia normal Modo dia con niebla o si tapo la camara 5-6 segundos (se activa el modo nocturno) Modo noche sin iluminacion Con esto doy por fanjado el tema CAMARA TRASERA EN RADIO 5" Y 7" También aclarar que si en vuestra papel passport de radio pone que es NON RVC (sin REAR VIEW CAMERA) hay una enorme posibilidad de que tengais que comprar un modulo externo que oscila los 100€. Saludos a todos
  2. Hola chicos, a qui os pongo unos enlaces con video del proceso de desmontaje de los plafones para cambiar las bombillas normales interiores, de maletero o guantera por Led. Un saludo.
  3. Bueno, no se si todos pero si muchos de nosotros percibimos crujidos en los asideros de las puertas delanteras, sobre todo porque el modulo que contiene entre otras cosas los mandos elevalunas, descansa sobre otra pieza de plástico de igual dureza. Se me ha ocurrido una solución que voy a ir desarrollando aquí como mejor sepa y pueda: 1.- La pieza en cuestión 2.- Quitamos la goma que cubre una de las partes, ya que debajo está el tornillo que la sujeta al conjunto. 3.- Con una herramienta parecida a esta o llave allen que os permita quitar el tornillo procederéis a quitarlo para sacar el modulo. 4.- Ya tenemos el modulo separado. 5.- Ahora el proceso lo veréis en un video. Material a emplear: goma eva negra y celo. 6.- Este sería el resultado final
  4. Hola, desde hace cosa de año y medio, fiat dejó de poner un insonorizante entre la guantera y los pies del acompañante para ahorrar costes entre otras cosas, pero en mi caso no me gusta tenerlo así ya que se ven cables y parte de algunos mecanismos electronicos. El caso es que si queréis Fiat vende esa pieza y es muy barata y queda muchísimo mejor que con los cables al aire. La referencia en fiat es 519843500E, también hay que pedir las 3 grapas que la sujetan. En las fotos se ve como venía, la pieza con la referencia y como queda ya puesta . Un saludo.
  5. Llegó el momento de dar vida a las luces traseras del portón de mi sedan. La verdad es que los pilotos del portón están chulos,pero son de pegote. No tienen ni luz ni nada y vamos ha darles un poco de vida. Empezamos desguarneciendo el tapizado del portón ,no tiene misterio alguno,solo hay que quitar todas las grapas que tiene con ayuda de un sacagrapas,destornillador etc. Aquí está desguarnecido . Y aquí el tapizado quitado y las grapas. Ahora lo primero que hacemos es quitar el embellecedor de plástico que tienen los pilotos,solo con tirar sale ya que va a presión . Una vez quitados procedemos a desmontarlos ,necesitamos un destornillador o carraca con una llave de vaso de 6,en el portón justo debajo de los pilotos hay un orificio redondo donde se ve la tuerca de los mismo (uno por piloto).l Aflojamos la tuerca de cada piloto y cuidado de que no se os caiga ,(use un poco de chicle) para que se quedaran pegadas a la llave. Una vez quitadas las tuercas tiras para arriba y salen los pilotos. Ale...para casa a taladrar!!!. Ahora viene la parte más delicada del trabajo,hacer los taladros . Las bombillas que se le van a poner son unas w5w halógenas y para adaptarlas necesitamos un conector para las mismas,yo lo compré en aliexpress. Se necesita hacer un taladro con una broca de 13. Lo mejor es empezar ha taladrar con una pequeña y luego ir metiéndolas más grandes hasta llegar a la que necesitamos . Para hacer el taladro hay que ir con mucho cuidado ,despacito y calma. El sitio elegido para hacer el taladro es en el centro del mismo. Hay está ya terminado el agujero ,ojo hay que tener mucho cuidado al taladrar,como toques con la broca el plástico transparente que tiene dentro el piloto se puede estropear . Ahora soldaremos a los conectores más cable para poder instalarlo después en el coche ,los aislamos bien y también encintamos para que quede bonito. Ahora toca poner las bombillas w5w dentro del piloto y los conectores . Una vez terminado todo esto, vamos al coche... Pillamos los pilotos y antes de instalarlos en su lugar pasamos el cable por el cajeado que tiene la chapa del portón . No tengo foto,pero lo vais a ver....el piloto tiene un teton que entra por un hueco que tiene el portón ,por hay lo pasáis. Una vez pasado el cable por el agujero instalamos los pilotos en su sitio,los atornillamos y ponemos la tapita negra que les quitamos. Ahora quitamos o soltamos las luces de matrícula,(hay es donde vamos a dar corriente a nuestros pilotos ). Para quitar los pilotos de matrícula metemos una espátula de plástico por el lado izquierdo de los mismos y saltan solos. Pillamos el cable de los pilotos del portón y los llevamos por dentro del mismo hasta los pilotos de las matrículas ,así con los 2 lados. Empalmamos el cable de masa de los pilotos del portón a la masa de la luz de matrícula y también el positivo del piloto del portón con el positivo de la luz de matrícula (usar robacorrientes o cangrejos ),así con los 2 lados. Después de hacer la instalación encajar las luces de matrícula a su sitio. El sistema canbus de nuestro coche es muy puñetero ,cuando se les pone un led o más bombillas lo indica en el cuadro y estás dejan de funcionar. Para que no suceda esto lo que hay que hacer es....... Las bombillas que pondremos a los nuevos pilotos que nos hemos currado del portón serán w5w halógenas y las bombillas de la luz de matrícula cambiarlas por unas w5w led canbus,con eso se soluciona el tema de cortes,luces de averías y leches... En mi caso por si algún día se funde una bombilla del portón o tengo que pasar ITV he instalado unos interruptores dentro de las luces de matrícula para poder cortar la alimentación a las bombillas del portón y poder cambiar rápidamente las bombillas de matrícula a bombillas halógenas ,esto ya es opcional . Bueno,antes de colocar el guarnecido del maletero mirar si funciona correctamente y de ser asi,poner el guarnecido sujetándolo con las grapas. Este es el resultado final. Espero que os guste. Un saludo.
  6. Buenas. Por un tema de espacio al meter cosas más largas de lo que da mi coche...ya sabéis que tengo un SW y nada planchas de 2 metros de largas pues una me dio y se quitó el retrovisor quedándose colgando. Así se quedó... Pues nada para desengancharlo Quitamos está tapa que lleva 3 grapas y otra tapita pequeña que sale tirando ahí se ve ya quitada Y se ve esto Aquí de ven las grapas donde va la tapa Pues para quitar el retrovisor hay que girar el soporte hacia la izquierda al revés que las agujas del reloj con mucho cuidado que no se reviente la luna. Y así quedaría Este es el conector que lleva si lleváis lo del sensor de oscurecido Para ponerlo son los mismos pasos pero a la inversa.
  7. Bueno tiperos empezamos a subir BRICOS, tengo unos 20 PDF con informacion que he ido sacando de la FCA y que me han ayudado con el coche, ademas de los errores Aqui subo el PDF de como usar MULTIECUSCAN ya que muchos no saben Cómo usar MultiECUScan by @Roxas. 2K18 100% REAL 1LINK MEGA NO FAKE https://mega.nz/#!zQp1karL!81rrAMTGPqeBw0r6MX7KlzQw-VSX27CvUKlG_ok_-c0
  8. Acabo de realizar un pedido al turco , retrovisores cromados , en cuanto me lleguen subo el brico , @Jd_ftp tu qué ya los tienes ¿Podrías subir un par de fotos? Eso de ir Pegado por 3 puntos es seguro ? Me preocupa el que se los lleven jajajaj
  9. Bueno, por si alguno le interesa hay un portagafas en aliexpress que por medida entra en nuestros tipos donde va el asidero de techo del conductor. Es solo quitar el tirador y montar este. https://m.es.aliexpress.com/item/32801155042.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32801155042&productSubject=Car-Glasses-Storage-Box-Case-for-Mercedes-Benz-A-B-C-E-Class-Sunglasses-Holder-Cage&spm=a2g0s.9042311.0.0.IuLjWX
  10. Primero decir que este es el coche del compañero JILM, el se curro todo esto en su coche, también paso el las fotografías y todo, de vez en cuando nos pedía un poco de ayuda en alguna situación, lo único que he hecho yo ha sido montar y subir el brico con sus fotografías y comentando yo lo que hacía gracias a la conversación que teníamos mientras se lo curraba. Bueno, pues llego el momento de actualizar las bombillas halogenas h7 a unas nuevas Led. En principio, parecía un trabajo muy sencillo pero la cosa se complicó un poco ya que no podía instalar la bombilla del lado del copiloto porque no me entraba la mano tanto ni por el vano motor ni por el registro que tiene el paso de rueda y la mejor opción fue quitar la caja del filtro del aire. Empezamos localizando todo lo que hay que quitar. Primero localizamos los 2 tornillos que están enganchando el sensor map y los quitamos para poder posteriormente sacar la caja del filtro. Luego quitamos los 3 tornillos que sujetan la tapa del filtro del aire. Y tiramos para arriba y un poco inclinados para librar unos enganches que tiene la tapa del filtro por detrás. Ya tenemos suelta la tapa superior del filtro y sacamos el filtro del aire para ver si dentro hay algún tornillo, en este caso no teníamos ninguno. Ahora tenemos que soltar un tubo que está abajo de la caja del filtro, ya que si no lo quitamos hace tiro y la caja no saldrá, para quitar el tubo hay que quitar esa pieza ovalada de dentro de la caja del filtro, sale a presión para arriba y luego tirar del tubo para atrás. Ahí se ve el tubo que digo. Bueno, ya tenemos todo suelto y ahora toca tirar de la caja para arriba para soltar un Teton que la está sujetando por abajo y una vez notemos que se ha soltado tiramos con fuerza para el lado derecho para librar otros 2 tentones que tiene en el lado izquierdo. Ahí están los 2 tentones. La caja ya salió, este es el primer hueco del Teton que comentaba. Y la caja ya está fuera, se ven las 2 guías de los otros tentones. Pues nada, al lío..... Lo primero antes de nada es fijarse bien como van las bombillas antiguas ya que tienen posición y si luego ponemos las bombillas como nos de la gana entrarán mal o cruzadas. Hay que fijarse en la parte rectangular larga que tiene la base de la bombilla. Raya de color rosa, esa es la patilla de la bombilla que tenemos que estar atentos. Pues nada, sacamos el conector tirando para atrás y libramos el alambre que sujeta la bombilla por el lado que marque de naranja tirando un poquito para adentro y un lado. Ale.. Sacamos la bombilla. Recordar la línea rosa que es donde tiene que ir el Teton o rectángulo de la bombilla. Ahora lo primero es colocar el socket de las nuevas bombillas Led, ojo que tienen posición,la parte larga va para fuera del faro y la corta para dentro. Ojo así estaría mal montada porque la parte larga está dentro Está es su posición, ponemos el alambre bien en su sitio Y procedemos a meter la bombilla, va metido por dentro del socket y luego hay que girar... Tenemos que ver que la bombilla quede en la posición correcta. Ya que sino alumbraremos al suelo. Ya solo queda conectar el cable a la bombilla, poner la tapa del faro y antes de poner la carcasa del filtro mirar si funciona bien. Viendo que funciona montamos toda la caja en el sentido inverso al desmontaje y ya tenemos ese lado montado. Ahora vamos al lado del conductor, este es mucho más fácil ya que el acceso es mayor. Quitamos la tapa del faro, sacamos el conector de la bombilla a presión tirando para atrás y sacamos el alambre haciendo un poco de fuerza para adentro y un lado. Y aquí tenemos un pequeño problema...... Es alambre que sujeta la bombilla se soltó. Oohhhhj!... Pánico!!!!. Que me he quedado con el alambre en la mano!!!!. Tranquilos es muy normal que pase.... Se pone otra vez en su sitio y listo... Se pilla el Alambre y se mete los extremos en los agujeritos que tiene el porta lámparas y listo. Bueno, ya en su sitio, procedemos como antes, ponemos el socket en su sitio con la parte larga para fuera, el Teton del socket (parte rectangular) también en su sitio, ponemos el Alambre!!!!!!, metemos la bombilla, la giramos y nos fijamos que este colocada en su sitio, engancharnos el conector de la bombilla, ponemos las tapa y miramos a ver si funciona. Siiii!!!!, ya tenemos unas bonitas h7 instaladas en nuestro coche. Bueno, espero que os haya gustado este tutorial de la instalación de bombillas led h7. Un saludo
  11. Bueno tiperos,aquí os traigo un poco de información de cómo he montado el kit xenon para cortas en el tipo sw(lleva lupa). Voy a intentar explicarlo lo mejor posible y aportar algunas imágenes. El kit xenon lo pedí en AliExpress,me costó unos 47€. Es un kit de 55W y canbus,no da problemas de fallo. € 37,29 26%de DESCUENTO | Coche Rover xenón Canbus HID Kit H1 H3 H7 H11 9005 9006 55 W Super decodificador balastos rápido brillante Auto bombillas de faros 5000 K 6000 K https://s.click.aliexpress.com/e/cEV9uIA5 El kit te viene en una caja que te vienen los dos balastros y las dos bombillas con sus respectivos cables,también vienen con varias bridas para sujetar el balastro. Entonces lo primero que hice fue buscar un sitio donde pudiese poner el balastro para sujetarlo con las bridas y donde no molestase. Luego para meter la bombilla tuve que quitar el alambre de sujeción,ya que los kit xenon tienen el inconveniente de que la bombilla va con cables y no se puede quitar, entonces el alambre no encaja por los cables. Una vez que se quite el alambre,puse el alambre encima de la bombilla en posición de anclaje, cuando encaje la bombilla en su sitio,con un poco de maña, volvi a poner el alambre en su sitio y sujetándolo todo sin problemas. Le conecté dos cables que trae a la clema del coche(tienen una posición de funcionamiento,si no se enciende la bombilla ,es porque hay que cambiarlos de sitio). Hay que hacerle un agujero lo más redondo posible y de un tamaño que no sea ni pequeño ni grande,a las tapas de goma,de acceso al faro,ya que tienen que salir los cables por ahí hasta el balastro,y como son gorditos no puedes encajar la tapa tal cual. El kit te viene con un trozo de goma para este agujero que no entre suciedad ni nada. Conectas los cables al balastro con su macho y hembra ,y ya tienes la instalación completa. Estéticamente visto desde fuera,se ve como el led. Esta noche cuando lo pruebe por carretera,os contaré impresiones y diferencias con el led que he tenido durante 1 año. Aquí dejo las fotos cualquier duda, preguntad. Saludos tiperos. Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
  12. Bueno, esto va destinado a los usuarios que tienen la radio sencilla de 3" o la 5".Si tu radio no trae navegador o cámara de marcha atrás esto te puede interesar. Desde hace tiempo están comercializando una radio totalmente compatible con nuestro Fiat tipo. La radio en cuestión la venden en aliexpress, Amazon.. Etc tiene un coste medio de 260 pero merece la pena y mucho. Las mejoras : trae todas las conexiones para nuestro coche.. Adaptador de la antena, el interface para no perder los mandos del volante, adaptador para utilizar el usb original del coche, CD cosa que me parece muy interesante ya que nuestro coche no tiene, Android, wifi, manos libres, entrada de video, entrada para cámara trasera, navegador, antena GPS, reproductor de video mkv.... Etc y lo más importante pantalla de 7".la instalación es muy sencilla, uno mismo puede hacerla ya que es plug and play. Adjunto una fotos de la radio, el cableado y un enlace de la instalación.
  13. Bueno pues os traigo el brico para iluminar los tiradores interiores, pertenecen al foro turco, el mio es solo ROJO Materiales Necesarios Diodo led de 5mm Bocas para el led de 5mm Broca de 5m Despues de ponerlo todo, usaremos unas abrazaderas nuevas
  14. Antes de nada, este contenido esta sacado OFICIALMENTE de la web FCA por lo que es 100% REAL Contenido ofrecido por el grupo turco. BOLETINES Te.Se.O. ¿qué es te.se.o.? Te.Se.O. (Technical Service Operation) es el organismo técnico de MOPAR Service, Parts & Customer Care - Technical Service Operations que tiene la tarea de suministrar apoyo técnico/diagnóstico a la red asistencial, ya sea autorizada o independiente, según las condiciones que se indican a continuación, en caso de anomalías de producto observadas después de la venta.A partir del 1 de enero de 2008 el servicio ofrecido por Te.Se.O. puede utilizarse de forma gratuita con las siguientes condiciones: - Casos que afecten a vehículos de F.C.A. en garantía contractual o ampliada - Existencia de una forma de suscripción a la documentación técnica activa en el momento del contacto con Te.Se.O. - Señalización de personal T.E.C. (Técnico Experto de primer nivel) certificado o en proceso de certificación por parte de F.C.A. de acuerdo con el programa de formación de la Training Accademy; - Limitándose a los países de la Unión Europea. En fase experimental y temporal, a favor de la Red Autorizada e Independiente, el apoyo gratuito de Te.Se.O. también se extiende provisionalmente a todos los vehículos para los que haya vencido la garantía contractual o ampliada (véase punto i), pero que tengan una antigüedad no superior a diez años. Basicamente , en este mensaje iré actualizando con boletines TE.SE.O de nuestros coches, SEDAN,HB,SW !!! primer adjunto, Boletines TESEO HB y SW TESEO_1.pdf TESEO_2.pdf TESEO_3.pdf TESEO_4.pdf

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