NAVALVA

NAVALVA

Con unas cuantas gotas que te cuelen ya es suficiente para que falle toda la inyección y el coche perree , se cale, etc.

NAVALVA

Tres hombres llegan simultáneamente a las puertas del cielo. San Pedro sale y les dice:

- "Tenemos malas noticias para dos de ustedes, estamos teniendo problemas en nuestra lista de admisiones y sólo puedo dejar entrar a uno de los tres esta semana. Los otros dos bajarán al infierno a sufrir atroces torturas durante unos días, pero no puedo hacer otra cosa mientras que este caído el sistema".

San Pedro continuó explicando:
- "La persona que me cuente la mejor historia de cómo murió será la que pueda entrar en el cielo hoy". Es Ok?

Los tres hombres asintieron.

San Pedro, los hace pasar de a uno a su oficina, para que los otros no escuchasen la historia y mejorasen la suya con algún "adorno"...

El primer hombre pasó y empezó a relatar:
- "Yo sabía que mi mujer me estaba engañando, así que intenté llegar a media mañana a casa.... subí los 5 pisos del edificio por la escalera, para no hacer ruido con el ascensor..., abrí la puerta de mi casa y allí estaba ella, la muy desgraciada... totalmente desnuda en el suelo...
Sabía que la había cazado.
Corrí por todo la casa en busca de su amante, miré arriba, abajo, debajo de la cama, en todos los armarios... ¡NADA! Estaba a punto de pedirle disculpas por ser tan mal pensado y mientras ella me decía que siempre hacía gimnasia desnuda oí unos ruidos en la ventana... SCRATCH, SCRATCH, SCRATCH...!!.

Abrí la ventana y allí estaba el desgraciado, colgando de la cornisa.

Agarré mi bate de béisbol y le di en la cabeza. Vi como se caía, pero tuvo suerte y aterrizó en un montón de maleza. ¡Se estaba moviendo!

Desesperado porque se me escapaba, agarré el frigorífico y lo llevé hasta la ventana. Con gran esfuerzo lo pude poner encima de la cornisa y, al empujarlo, se me enganchó la chaqueta, por lo que caí con el frigorífico y encontré mi muerte. Al menos estoy feliz porque de paso me cargue al amante de mi esposa..."

San Pedro no podía imaginarse historia más increíble cuando hizo pasar al segundo hombre:

- "Bueno, yo soy un limpiador de ventanas.

Yo estaba haciendo tranquilamente mi trabajo en un piso alto cuando una de las cuerdas repentinamente se rompió. Me agarré de la plataforma pero se me fueron resbalando las manos hasta que caí al vacío. Levanté las manos pensando en mi muerte y esperando que Dios me recogiera. Afortunadamente logré agarrarme de una de las cornisas del edificio.

¡¡¡ESTABA SALVADO!!!

Estaba dando gracias a Dios e intentando que la gente que estaba dentro del edificio me salvaran definitivamente. Empecé a rascar en la ventana cuando un hombre la abrió y me pegó un tremendo golpe con un bate de beisbol!!!. Caí al vacío otra vez, maldiciendo a esa mala persona cuando mi ángel de la guarda me permitió seguir viviendo, poniendo un montón de maleza justo bajo mi caída. Cuando conseguí abrir los ojos para agradecer a Dios tanta fortuna, ¡vi como un frigorífico estaba cayendo encima mío!. Sin duda era mi destino y así encontré la muerte".

San Pedro estaba estupefacto. Hizo pasar al último hombre y le dice:

- "Hijo, más vale que tengas una muy buena historia porque la del anterior...realmente es increíble !!"

Así el último hombre lo miró y comenzó...

"OK, imagínate esto que voy a contarte, empieza así ...

Desnudo, escondido dentro de un frigorífico......"

El tío Miguel de Navalva

NAVALVA

Hoy he estado pensando mientras que dormía con un ojo cerrado y el otro abierto observando lo que veía por las cámaras del CCTV y me he acordado de la familia de lobatos que hace semanas que ya no veo por aquí.

Entre sorbo de café y bocanada del puro he recordado el cuento y he preferido darle la vuelta a la tortilla y he comenzado a hacer el....

                                         JUICIO AL  LOBO DE CAPERUCITA

VEREDICTO:  INOCENTE 

RAZONAMIENTOS DE CAUSA PARA EL PROCEDIMIENTO:

-"¿Fue el cabron del Lobo Feroz el culpable o lo fue una sátira y diabólica Caperucita?"

Efectivamente la histórica narración de Perrault se presta a muy diversas interpretaciones.

No obstante, hay en este este jodido cuento engaña niños,  varios puntos  que son indiscutibles y que paso a enumerar:

1. Caperucita sabía perfectamente que, al hacer determinado trayecto, podía encontrarse con el Lobo Feroz.

2. Caperucita no era ajena en modo alguno al hambre del Lobo.

3. Si Caperucita hubiera ofrecido al Lobo la cesta con la merienda de su abuelita, muy probablemente no habría ocurrido lo que ocurrió.

4. El Lobo no ataca inmediatamente a Caperucita sino que al contrario, conversa con ella.

5. Es Caperucita quien tendenciosamente da pistas al Lobo y le señala el camino de la casa de la abuelita, probablemente con la secreta esperanza de eliminar a la vieja.

6. La abuelita es idiota al confundir a su nieta con el Lobo.

7. Cuando Caperucita llega y el Lobo está en la cama con la ropa de la abuelita, Caperucita no se alarma, muy por el contrario, actúa con absoluta naturalidad.

8. El hecho de que Caperucita confunda al Lobo con la abuelita, demuestra que la niña iba poquísimo a ver a su abuelita o que era una rematada idiota.

9. Se confirma el punto anterior donde se menciona el interés en eliminar a la anciana.

10. El Lobo con esas preguntas tan tontas y directas quiere alertar a Caperucita. En realidad, no tiene intenciones reales de cometer el acto y por lo tanto, se trata del más fuerte alegato a favor de su inocencia.

11. Caperucita mientras tanto, enrolla al lobo en un juego perverso con el único fin suicida de ser devorada.

12. Cuando el Lobo, que ya no sabe que hacer, se come a Caperucita, es porque ya no le quedaba otra solución, imponiéndose finalmente los instintos animales naturales que reprimió con entereza durante toda la extensión del relato.

13. Es posible que antes de ello en el bosque o en la cama, Caperucita tuviera relaciones con el Lobo.  Esto se probaría con el hecho de que el lobo no desea en el fondo fagocitarse a la niña, demostrando afecto por la pequeña.

POR LO TANTO Y A TENOR DE LOS ALEGATOS PRESENTADOS ...

 Se concluye,  que es Caperucita y no el Lobo Feroz, la que provoca los instintos naturales de la pobre fiera. Primero los sexuales y posteriormente los depredadores.
También es de destacar que la madre de Caperucita tuvo mucha culpa al no acompañar a su hija, quizás deseando deshacerse de ambas.

Aquí entraría a jugar otra teoría, donde la madre arregló previamente con el Lobo Feroz el plan de acción a llevar a cabo, plan que por una serie de casualidades (dado que ha quedado demostrado que el Lobo no tenía, a posteriori, intenciones de cometer los asesinatos) finalmente se lleva a cabo.
Estos puntos son, en principio, claros y concisos.

Los que se empeñan en desprestigiar al Lobo Feroz no se han parado a pensar en la posible manipulación que se ha hecho de su figura, su actividad y su reacción ante una instigadora profesional como parece ser que fue la tal Caperucita.
Ante la cantidad de pruebas expuestas solicitamos que se reivindique la figura e inocencia del Lobo Feroz, se limpie de las atroces manchas a su honor de que es objeto y se erija una estatua en su memoria y recuerdo para que las generaciones futuras tengan bien en claro la verdad real de la historia.

Como primer paso solicitaremos ante las más altas autoridades que reabran el caso, recojan nuevas pruebas e investiguen nuevamente todos los acontecimientos ya que la cantidad de dudas razonables hacen sospechar que estamos ante un juicio histórico claramente manipulado.

Actualmente se está formando la comisión de apoyo a la bruja de Blancanieves, El gato Tom, Silvestre, el Dr. No. y Bill Gates.

LA PUTA HISTORIA QUE NO SE CONOCE SOBRE CAPERUCITA ROJA Y EL LOBO

Esta es la historia de una persona de corta edad llamada Caperucita Roja que vivía con su madre en la linde de un bosque.

Un día, su madre le pidió que llevase una cesta con fruta fresca y agua mineral a casa de su abuela, pero no porque lo considerara una labor propia de mujeres, atención, sino porque ello representa un acto generoso que contribuía a afianzar la sensación de comunidad.

Además, su abuela no estaba enferma; antes bien, gozaba de completa salud física y mental y era perfectamente capaz de cuidar de sí misma como persona adulta y madura que era, pero también es cierto que era una gandula de cojones.

Así, Caperucita Roja cogió su cesta y emprendió el camino a través del bosque.

Muchas personas creían que el bosque era un lugar siniestro y peligroso, por lo que jamás se aventuraban en él. Caperucita Roja, por el contrario, poseía la suficiente confianza en su incipiente sexualidad como para evitar verse intimidada por una imaginería tan obviamente freudiana. Digamos que apuntaba maneras.

De camino a casa de su abuela, Caperucita Roja se vio abordada por un lobo que le preguntó qué llevaba en la cesta.
- Un  tentempié cojonudo de morcilla de Burgos picantona para mi abuela quien, sin duda alguna, es perfectamente capaz de cuidar de sí misma como persona adulta y madura que es y se lo podría haber preparado ella misma en lugar de estar todavía embutía en la cama a estas horas que ya han pasado las cabras de la leche -respondió.

- No sé si sabes, querida -dijo el lobo-, que es peligroso para una niña pequeña recorrer sola estos bosques.

Caperucita contestó: - Encuentro esa observación sexista, además ya ha pasado el 8M y es en extremo insultante, pero haré caso omiso de ella debido a tu tradicional condición de proscrito social y a la perspectiva existencial -en tu caso propia y globalmente válida- que la angustia que tal condición te produce y te ha llevado a desarrollar. Y ahora, si me perdonas, debo continuar mi camino.

Caperucita Roja enfiló nuevamente el sendero.

Pero el lobo, liberado por su condición de segregado social de esa esclava dependencia machista del pensamiento lineal tan propia de Occidente,  según las feministas transversales, conocía una ruta más rápida para llegar a casa de la abuela.  Tras irrumpir bruscamente en ella, devoró a la anciana, adoptando con ello una línea de conducta completamente válida para cualquier carnívoro.

A continuación, inmune a las rígidas nociones tradicionales de lo masculino y lo femenino, se puso el camisón de la abuela y se acurrucó en el lecho.

Caperucita Roja entró en la cabaña y dijo: - Abuela, te he traído algunas chucherías bajas en calorías y en sodio en reconocimiento a tu papel de sabia y generosa matriarca.

- Acércate más, criatura, para que pueda verte -dijo con un cierto cachondeito el lobo desde el lecho.

- Oh! -repuso Caperucita-. Había olvidado que  te pasa como al tío Miguel con las vacas de Mariano. Eres tan limitada visualmente como un topo.
- Pero, abuela, qué ojos tan grandes tienes!

- Han visto mucho y han perdonado mucho, querida.

- Y, abuela, ¡qué nariz tan grande tienes!... relativamente hablando, claro está, porque parece que Caperucita de la vista andaba igual o peor que la abuela.

- Ha olido mucho y ha perdonado mucho, querida.

- Y... abuela, qué dientes tan grandes tienes!

- Soy feliz de ser quien soy y lo que soy -y saltando de la cama, aferró a Caperucita Roja con sus garras, dispuesto a devorarla.

Caperucita gritó, no como resultado de la aparente tendencia del lobo hacia el travestismo, sino por la deliberada invasión que había realizado de su espacio personal.
Sus gritos llegaron a oídos de un operario de la industria maderera (o técnicos en derivados vegetales, como él mismo prefería considerarse) que pasaba por allí.      Al entrar en la cabaña, advirtió el revuelo y trató de intervenir. Pero apenas había alzado su hacha cuando tanto el lobo como Caperucita Roja se detuvieron simultáneamente.

- ¿Puede saberse con exactitud qué cree usted que está haciendo? -inquirió Caperucita.

El operario maderero parpadeó confuso e intentó responder, pero las palabras no acudían a sus labios.

- ¿Se cree acaso que puede irrumpir aquí como un Neandertalense cualquiera y delegar su capacidad de reflexión en el arma que lleva consigo!? -prosiguió Caperucita-. Sexista! Racista! ¿Cómo se atreve a dar por hecho que las mujeres y los lobos no son capaces de resolver sus propias diferencias sin la ayuda de un hombre?

Al oír el apasionado discurso de Caperucita, la abuela saltó de la panza del lobo, arrebató el hacha al operario maderero y el mismo huyó despavorido.
Concluida la odisea, Caperucita, la abuela y el lobo creyeron experimentar cierta afinidad en sus objetivos, decidieron instaurar una forma alternativa de comunidad basada en la cooperación y el respeto mutuos y juntos, vivieron felices en los bosques para siempre.

No sabemos si al llegar la noche el lobo dormía en el porche de la casa o.... tenia turnos de cama caliente.

El tio Miguel de Navalva, pasando el rato.

NAVALVA

Pero todavía te llega la señal por canal plus?  Sube la persiana a la pantalla o no vuelvas a dejar al gato pelón dentro con las uñas largas.

Mariano, voy a cambiar el tema.... a partir de ahora 

A ver como nos salen los nenes.

Animo y suerte, que con la Iglesia hemos topado

NAVALVA

Añado...

El ACC con stop&go, es triste que se desconecte al llegar a 27 kmh y tengas que volver a dar al RESUME.

En trafico urbano callejeando, es y seria muy útil, por ejemplo si pones de velocidad máxima 60 kmh.

Imagino que electrónicamente eso a Fiat en material le supone un incremento de cuatro euros, pero lo deja para gamas mas altas en Alfa Romeo.  Cutres como demuestran continuamente.

Hay un deporte que practican todos los fabricantes...

Ellos producen un coche con cambio manual, ahora lo pides con cambio automático y no pagas la diferencia de costes de fabricación entre cajas de cambio, te cobran un cambio automático, pero no te ponen en el maletero la caja manual de serie. Se quedan con la manual y te cobran la automática.

Iden para faros de xenón, tapixeria de piel, navegadores, discos de freno traseto, etc.

Lo mismo opino para lis gastos de "pre entrega"  parece ser que si no lo pagas corres el riesgo de que te den el coche en la exposición con parafina, etiquetas en los cristales y al parecer llenos de mierda y papeles u otras zarandajas.

Es como si vas al carrefour y te venden la cerveza en una botella de plástico sacada del vertedero o por un incremento en el precio... en un bote de aluminio.

Botella de cerveza , sin gastos de pre entrega

NAVALVA

Ya es bastante indiscreto y util Telegram para los amigos de curiosear sin permiso, como para andar dando mas datos y facilidades con whassap .

Es como contarle un secreto al pregonero.

Adiós a la LPD.

Creo que así ya estamos bien y no hace falta que ni tan suqyiera el numero de teléfono ande de mano en mano como la falsa moneda, al fin y al cabo aquí como en todos los sitios, independiente de mucho jiji y jaja cada uno somos hijos de un padre y...  hasta ahí.

Ya hay curiosos incontrolados de profesion en el foro y en el chat.

A estos profesionales , a Faceboock, a Google y a Whassap le sobra con lo justo y necesario.

Conmigo que no cuenten para otro grupo.

NAVALVA

Vamos a ver....

Tenemos según versiones tres sistemas diferentes

UNO.

Un PROGRAMADOR DE VELOCIDAD, con el cual tu fijas una velocidad de crucero y con cambio automático el vehículo la mantiene ajustando su velocidad establecida  con las marchas del cambio sin que tu toques nada mas en el volante, ni el mas ni el menos.

Lógicamente tu eso no lo puedes hacer con un cambio MANUAL porque cada vez que pises el embrague lo pones en CANCEL y para volver a activarlo debes pulsar nuevamente RESUME.

DOS.

Ahora tenemos un LIMITADOR DE VELOCIDAD, que independientemente de la velocidad de crucero seleccionada por el PROGRAMADOR no permite sobrepasar una velocidad X prefijada.

Es decir , yo puedo fijarme un tope de velocidad de por ejemplo 120 kmh con el limitador, el coche no pasara de ahí, pero me permite usar el programador UNO* desde 30 a 120 en cualquier velocidad que le asigne momentáneamente, por ejemplo a 50 durante una travesía .

TRES.

Y nos queda el CONTROLADOR DE CRUCERO ACTIVO  o  ACC, que nos permite fijar una velocidad de crucero X y una distancia de seguridad con el vehículo precedente , copiando o calcando el recorrido de quien circula delante de nosotros, es decir, si circulamos a 80 y el precedente baja a 60 el ACC  lo copiara y aminora la velocidad manteniendo la distancia que le hayas dicho, cuando el precedente acelere y se ponga a 100 el también lo copiará y acelerara automáticamente .  Es este caso el LIMITADOR DE VELOCIDAD y el ACC trabajan coordinados, en el primero se limita la velocidad que se haya prefijado y en el segundo la distancia y sistema de frenada automática. Es decir, que si hemos limitado nuestro coche a 120kmh y el precedente llegado un momento se pone a 130 , nosotros nos quedaremos en 120, pero de 25 a 120 iremos copiando su velocidad y distancia, hasta que le pillemos de nuevo porque se ha incorporado a la via sin cedernos el paso que es lo normal que suceda , entonces nuestro coche sin hacer absolutamente nada, se pondrá detrás del lumbreras de turno manteniéndole su velocidad y distancia.

En mi coche aumenta y disminuye de 1 en 1, pero si no sueltas el pulsador lo hace de 10 en 10 en un sentido u otro.

Al ser automático imaginar la siguiente escena real....

Circulas a 60 en sexta a unas 1100 rpm. Ahora pulsas el acc aumentando de 10 en 10, automáticamente el se va a reducir tantas marchas como necesite y te subirá los cambios a X rpm empujandote contra el asiento.

Igualmente lo hace para reducir,  si vas a 80 y sin levantar el dedo le dices de 10 en 10 que se baje a 40.....  TE QUITA EL PURO DE LA BOCA

Espero haberos sido útil.

Ya sabéis, según opciones los hay con uno, dos, o los tres sistemas.

Al Tipo en este sentido solo le falta una cosa de tres euros para ser completo, que el ACC fuese STAR&GO de 0 a 220 kmh, te detendrías en los semáforos, esquinas, rotondas  o pasos de cebra y el reanudaría su velocidad prefijada. Y eso ya lo he dicho, a nivel electrónico cuesta tres euros mas o menos al fabricante.

El ‎26‎/‎02‎/‎2019 a las 22:22, Gran Hermano dijo:

 

Supongo que ya lo sabréis, pero por si acaso......

Cuando lleváis el control Cruise y dejáis pulsado el botón de subir la velocidad pasa de 10 en 10km/h

 

Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

 

 

 

NAVALVA

Efectivamente así es, ignoro si por es circustancias X del modelo u otras razones, pero cuando vas pulsando en + MAS  o en MENOS - lo hace de 1 en 1.

También desciende o aumenta de 10 en 10 km,  si no dejas de pulsarlo, ahora el cambio empieza a reducir y los frenos a realizar su función con la misma fuerza y eficacia que lo hace el ACC , lo considero brusco para los que vienen detrás de nosotros , ya que si no levantas el dedito le estas dando la orden de disminuir la velocidad en segundos por ejemplo de 100 a 60.

Pruebalo y me cuentas.

No se si tu coche es automático y con ACC.

UN SALUDO

NAVALVA

Aquí os dejo una historieta.

Una de esas que vemos con frecuencia y que por no mirarnos el ombligo nos olvidamos de que antes o después a todos nos ira llegando.

Es un cuento corto, amañado lo suficiente para que encaje con bolillos en el foro.

Ahora, cada uno lo interpretáis como queráis .

Pero tampoco es necesario que cada vez que escuchéis un claxon os apeeis del coche y os pongáis de rodillas a rezar en el paso de peatones, el puto cruce o en la rotonda cabrona.

Perdona Señor a los que cronometran el tiempo que transcurre entre ponerse un semáforo en verde y ellos tocar el claxon.... porque de ellos sera el reino de los nervios, el strees, la mala leche e incluso algún infarto.

Amen.

LA_CARTA_DEL_ABUELO_MIGUEL.pdf

NAVALVA

Pregunto....

Ascauto Fuenlabrada tiene taller o es solo para cosa de poca importancia.??

Cambios de aceites, pastillas, revisiones etc

NAVALVA

Hoy me he acordado de como la juventud agudiza el ingenio.

Claro es, que algunos ya venimos de vuelta y le hemos dado a lo largo de nuestra vida unas cuantas vueltas a la parva.

Pero aun así, algunos se dejan convencer .

A_aprender_a_Salamanca.pdf

La madre que lo parió.

Yo si voy para África en vez de las alubias me llevo el agua embotellada.

Yo no puedo relajar el culo ni una mica, se me va el gas y puedo quemar la selva y dejársela como el solar de una fabrica de ladrillos.

Muy bueno

NAVALVA

Por eso mi madre desde siempre me ha dicho, que cuando salga de viaje vaya limpio y por lo menos con una muda de recambio.

Que nunca sabes lo que va a pasar.

Yo desde entonces, de León para arriba voy con mapa y brújula, por si acaso.....

NAVALVA

Pues siguiendo con las historias de miedo, hoy vamos con una de las que te metes debajo de la cama y ves los zapatos del asesino que te esta buscando para darte matarile, diecinueve y veinte.

Tu la ligas, te ha tocado leerlo.

Yo ya te he avisado.

Ahora , si tu según lo vas leyendo te cagas las patas abajo...eso ya es cosa tuya y del tapom del champan que te queda con holgura.

Tu mismo, yo ya te he advertido

PA_MEAR_Y_NO_ECHAR_GOTA_NI_RETORCIENDOLA_PA_ESCURRIRLA.pdf

NAVALVA

Me sorprendió gratamente ver como el Nene enfilaba de madrugada los campos de la Mancha camino de Granada.

Ronroneaba alegre y chispero como niño que le llevan de excursión en el colegio.

Se portó como un campeón , turco pero campeón .

Sigue sin bajar el nivel de aceite o cualquier otro nivel de fluidos.

La calefacción a 24 grados calentaba en Auto lo suficiente para tener una temperatura de confort correcta, lo puse en la posición de recirculacion interna y perfecto. Como un marques.

En cuanto me incorporé a la A4 conecte el ACC  a 111 kmh para poder adelantar a los camiones y buses con fluidez nos pusimos en ruta hasta Casa Peor en la venta de Cárdenas de Despeñaperros , un cafelito y estirar piernas siempre se agradece, después recordarme la próstata mis obligaciones físicas , nos pusimos el Nene y yo de nuevo en dirección a las Alpujarras granadinas coronando el puerto del Carretero en sexta a 1900 rpm y sin bajar un kmh en el ascenso y con reserva de potencia para ganar mas velocidad, demostrando que sus 32 mkg de par están dentro del motor,  así hasta llegar a la curva del embalse que desconecte el ACC y lo pase a acelerador standar hasta la entrada de Granada por Albolote y Maracena , donde me encontré con los granainos apelotonados ya de buena mañana y repartiéndose por las salidas.

Crucé la circunvalación de Granada y hasta que no pasé de Armilla y pude circular fluido por la A44 el Nene me dio la oportunidad de disfrutar de su cambio automatico en lis atascos.

Quien no sepa apreciar,  porque lo desconozca,  un cambio automatico yo le invito a hacer desde el cruce de Beznar a la A348 dirección Trevelez el camino de ida con un cambio mecánico y el de bajada con uno automatico  o viceversa, después ya que elija su preferencia a nivel de seguridad y por supuesto de confort, ya que es una carretera que en ocasiones su trazado y continuos desniveles hace que se te amontone el trabajo en la conducción.

El camino de regreso fue igual, bastante mas trafico de camiones , el ACC ahora un pico mas alto, a 115 que regresábamos tarde, y el sistema de frenado automatico trabajando desde el carretero a Jaén con los camiones que se dejaban caer allí y en Despeñaperros , parada para tomar algo en casa Pepe de nuevo y después a casa, derechitos a la cuadra como burra recién parida .

En resumen, nos zampamos 870 km de carreteras, unas mejores y otras muy mejorables incluidos 85 km de montaña , ya que hice el regreso por Velez de la Venaudalla .

El viaje de regreso

NAVALVA

Yo creo que le falta ...

un puerto para Sd junto al encendedor.

Otro puerto USB aux

El cargador directo a batería sin pasar por contacto.

Opción de techo eléctrico panorámico completo en el sw.

Cambio automático en los 120cv gasolina y glp.

el freno de mano eléctrico

Un 1.6 de gasolina de 150 a 170 cv , por supuesto con opción caja automática.

Un diesel de 150 cv y misma opción que el anterior.

Es lo que tiene la competencia en el mercado.

Salidas de aire a los pasajeros traseros

NAVALVA

Parece un 4x4. 16

El Cherokee 

NAVALVA

Probaré la de mi Prius. Si vale de ancho solo faltaría ponerle un apoyo para que no se cuele porque no tiene bordes para sujetarse.

Si vale.... Al desguace a por ellas.

NAVALVA

Hoy he ido de "boticarios",  de médicos, que luego Mariano me pregunta confuso.

Ando con esa media carraspera y la voz rota a la que no me atrevo a enseñar el Loctite y repararla, no sea que se me quede pegada la lengua y adiós chat de audios.

En fin, la tarde esta fresca y me he dicho... voy a dar por culo un rato a estos de los leds y los xenón.

Asique, hay os dejo uno de mis pensamientos filosóficos mientras pienso que mas cosas tengo que hacer.

Porque como dice mi santa madre... ¡Hijo, para ya. Que ni las moscas se te acercan pa poder cagarte!

Ahí abajo os lo he puesto.   La tele sin programación.....

LA TELE SIN PROGRAMACION RURAL ES UNA MATRACA COJONER1.pdf

NAVALVA

Pues ya hemos resuelto otro problema y disipado dudas a los compis.

Falta algo...

Yo pude marcar en dos ocasiones los radares y ahora no veo esa opción.

Me parece que es circulando y te vas a ajustes del navegador y entonces sobre esa posición gps actual y real si te deja marcarlo.

Tengo que explorarlo.

Tampoco veo cómo elegir Maps, waze o Sigic que antes podía seleccionar como navegador 

Pero vamos avanzando pasito a pasito.

Saludos Jilm y a todos

NAVALVA

A los leones de martorell los han puesto en este restyling 2 calderines de freno ???? anexos al principal para aumentarlos la autonomía a los 650km en gas. Interesante dado la escasez de CNC

NAVALVA 

Que tal Victor Manuel

En los depósitos del s.w que son de 50 litros , cada línea equivale a 4,200 litros, unos 75 km de autonomía .

En los depósitos de 45 litros, cada línea son 3,750 litros, unos 60 km de autonomía .

Creo que el récord de casi tener la "avería del pobre" lo ostentamos Mariano y yo con 46,300 litros repostados de un tirón , es decir, me quedaban   solo 3.700 litros en el depósito .

La autonomía esta en linea con otros vehículos similares.

Si vas a CONSUMOS te harás una idea de los promedios.

Yo hablo aquí del Nene, un s.w de 120cv automatico, con el star&stop en OFF,  el clima en ON permanente y trafico urbano.

La autonomía en carretera Madrid-Mojacar comprobada y documentada en el foro en sentido sur puede sobrepasar los 1300 km,  pero eso si, a mi paso, 111 de velocidad máxima controlada con el ACC en ON continuo.   A la velocidad de trantran permanente y constante para ir adelantando a buses y camiones .

En sentido norte,  la autonomía se queda en unos 1100 km.

Lo normal.... Es hacer unos 700/750 km por seguridad y con un consumo medio de 6.5 l x 100.

Yo suelo repostar cada medio depósito , los experimentos hay que hacerlos con gaseosa .

Parte de la base , de que este motor con cambio automatico ya hace 116 kmh a 2000 RPM.   Va largo de cambio de diferencial y de desarrollos, pero los aguanta muy sobrado con los 32 mkg "teóricos" del par motor , creo que hay algún caballo y  mkg más en la practica por el tiro y elasticidad que hace en las recuperaciones desde muy abajo.

Ahora ya depende de que deposito tiene tu coche, de tu pie derecho y de donde lo uses y como lo conduzcas habitualmente .

Espero haberte sido útil y resolver tu duda .

Saludos .

NAVALVA 

Todo eso es correcto.

Yo leo las noticias de Reuters y mas.

Pero los km y consumos los de hace 34mil km.

Lo llevare a Fiat, dijeron que estaba bloqueado y necesitaban unos códigos .

No deja ni actualizar los mapas.

Mi foto sería exacta a la de JILM.

Gracias Jesus, un abrazo

El 1/2/2019 a las 8:04, Jesús dijo:

En el mismo menú del tomtom tienes un apartado que pone servicios y ahí lo activas o desactivas, eso si, solo funciona si conectas el móvil por Bluetooth y le das datos. 

NAVALVA 

A Jesús 

Porfi explica eso de conectado por bluetooth ...

Mariano y yo que se sepa tenemos el problema igual o parecido.

Según los datos mi ultima sincronización fue con 23000 km en el coche, hoy tiene casi 58mil. 

Yo lo llevo con el bluetooth permanente y el USB del coche al móvil.

Gracias Jesús 

NAVALVA 

Chapeau .

Ni un USB, RCA, PUERTO.... entrada de a/v .  Nada de nada.

Poco de nada se puede hacer ahí.

Muchas gracias