NAVALVA
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Ponlo mas pequeño y me voy a por el microscopio.
Quien de los dos ha sido?
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He puesto un audio en el chat bastante mas explicito de lo que aquí pueda expresar , os remito a las 14.00 hora de hoy miércoles día 7 , os ruego que lo escuchéis y podamos opinar al respecto.
Los impulsos y precipitaciones llenas de ilusión a veces nos impiden que las ramas nos dejen ver el bosque a posteriori y ya mas calmados viendo resultados.
Ya que, si se considerase oportuno variar el tamaño , color o cualquier otra sugerencia o aportación de vuestras interesantes ideas , se podría evitar marear la perdiz con unas nuevas pegatinas teniendo, quien las tenga , unas nuevas.
Un saludo para todos
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NAVALVA
La alarma tiene un led rojo muy potente y rápido intermitente, va colocado junto al botón redondo del captador solar, pegado al parabrisas , en el centro de las salidas de aire del desempañado del parabrisas delantero.
El candado es el testigo del cierre centralizado .
Si pediste el coche con alarma de fabrica , esa es la posición.
Si la pusiste o tenia puesta del concesionario ya no se que instalación hizo el electricista.
La alarma de fabrica no hace ruido al abrir o cerrar. Solo suena el puñetero silbido a la apertura de puertas, movimiento , inclinación del coche o que te hayas dejado algo que se mueva dentro.
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Fiat 124 barcheta spider
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Porsche 911
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NAVALVA
El 120 cv diesel automático tiene un sensor de calidad de aceite .
Si lo miráis veréis que los km varían de frío a caliente y te da kilómetros diferentes y en parado se estabilizan.
Hacer la prueba con la pantalla fija en posición de próximo cambio de aceite en un viaje y veréis diferentes km al principio , durante el recorrido y al final.
Si al día siguiente , solo das al contacto sin arrancar y en frío esa es la cifra buena.
La centralita va calculando por su propio algoritmo, como si fuera un medidor de consumo de carburante.
Un ejemplo...
Nos vamos de viaje dos o tres coches y salimos con intervalos de 15 minutos de diferencia , los tres cambiamos el aceite en el mismo momento e idénticos motores , ahora nos vamos a Sevilla, cada uno conduce a su estilo y forma.
Cuando lleguemos a Sevilla cada uno tendremos kms diferentes para el próximo cambio o vida del aceite en la psntalla. Ya ni hablamos si los coches llevan aceite de calidades diferentes.
Lo pillais?
Es un buen sistema anticontaminante y de ahorro, no son los mismos km los 20000 de Fernando Alonso que los mios, ni los 10000 km del Massey , que las 500 horas de funcionamiento del motor.
No pueden ser jamás iguales el estado, viscosidad ni futura longevidad del aceite en ninguno de los tres motores.
Ni su consumo, ni lis neumáticos ni las pastillas , amortiguadores u otros muchos componentes de desgaste variable o forma de uso.
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NAVALVA
Yo hace años que hago las revisiones de todos lis coches (incluidos los de mis hijos, que me los escanquetan) en Norauto de las Lagunas de Parla o en Norauto El Golf de Talavera .
Los precios de la mano de obra ni se les acercan a un servicio oficial .
El aceite, neumáticos , pastillas y otras piezas lo elijes tu de tienda o los pides de repuesto externo o de la marca si eres tiquismiquis como yo.
Además te sellan el libro de revisiones y no pierdes la garantía .
Un ejemplo que fue causa para no volver a un taller de la marca...
Cadena de distribución de Passat para 90000km 650 euros en M.Conde y habló del año 2000 al 2008.
Lo mismo en Norauto con cita previa , kit de SKF original para 120000 km , con bomba de agua 270 euros.
Donde no voy es a Aurgy , Feuvert o con gente de FP en practicas, mecánicos lavadores de coches o el jefe de taller no lo vea de 40 años para arriba .
A mi personalmente me va muy bien desde hace años en esos dos centros, no están muy concurridos y limpios .
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NAVALVA
Apagar el motor se encenderán las luces, sin sacar la llave, volver a girarla hasta la posición ACC
Dejar la llave en posición ACC
Coger las cosas.
Girar el resto de la llave a posición clock
Salir
Cerrar el coche con el mando.
Ahora se apagaran rápido en decrecimiento .
P.d. Si no queréis activar la alarma , cerrar con la llave hacia la derecha. Hacia la trasera. Como si fuera una vuelta de rosca apretando .
Si tenéis alarma, se conecta al cerrar con el mando.
Si tenéis alarma y queréis abrir solo el maletero , pulsar 1 vez sin levantar el dedo 2 segundos,
dar dos pulsaciones n el icono de maletero si no tenéis alarma los que tengáis mando de tres botones.
En Ajustes podéis configurar el cierre centralizado al llegar a una cierta velocidad , creo que 17 kmh
Para que el tope del cinturón de seguridad no se mueva de altura, podéis poner una simple horquilla del pelo o mas técnico el botón de un vaquero de pincho y la hembra por el otro lado .
También podéis poner velero de doble cara, como el de algunos cargadores de móviles tienen para sujetar el cable, los nokia lo tenían . Ya no os digo cuando al cinturón hace años le poníamos la pinza de la ropa como freno
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NAVALVA
Me cambiaron "muy supuestamente" mi navegador de fabrica en Mass Automóviles de Leganes sin pedirme permiso. Me entere del cambio porque lo ponia en la factura con cargo a Fiat .
La razón al parecer es que daba fallos la pantalla. ¿¿ ??
Con el actual , que esta pendiente para la próxima visita al taller, había que pedir unos códigos a Fiat, mi pantalla actual es una copia de la Jilm.
No he podido actualizar jamas un mapa, estoy registrado en Fiat Mopar Maps y en cuanto entro por el PC me dice mi nombre y modelo. Con el supuesto cambio de navegador tengo mapas atrasados , en Ascauto Mostoles no han sido capaces de actualizarlo y están a la espera de esos códigos , esta realmente bloqueado.
No admite actualizaciones.
Con el anterior llegue a señalar dos radares .
Ya os contaré
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NAVALVA
Me tienes que explicar como sacaste el porta interruptores el lado izquierdo , el de los antiniebla y presión de neumáticos.
Quiero saber como es interiormente el de la derecha que esta vacío.
Gracias gran jefe
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NAVALVA
Me sorprendió gratamente ver como el Nene enfilaba de madrugada los campos de la Mancha camino de Granada.
Ronroneaba alegre y chispero como niño que le llevan de excursión en el colegio.
Se portó como un campeón , turco pero campeón .
Sigue sin bajar el nivel de aceite o cualquier otro nivel de fluidos.
La calefacción a 24 grados calentaba en Auto lo suficiente para tener una temperatura de confort correcta, lo puse en la posición de recirculacion interna y perfecto. Como un marques.
En cuanto me incorporé a la A4 conecte el ACC a 111 kmh para poder adelantar a los camiones y buses con fluidez nos pusimos en ruta hasta Casa Pepe en la Venta de Cárdenas de Despeñaperros , un cafelito y estirar piernas siempre se agradece, después de recordarme la próstata mis obligaciones físicas por la edad, nos pusimos el Nene y yo de nuevo en dirección a las Alpujarras granadinas, dejando una bandera testigo en la cota del vértice, coronando el puerto del Carretero en sexta a 1900 rpm , sin bajar un solo kmh en el ascenso y con reserva de potencia para ganar mas velocidad, demostrando que sus 32 mkg de par están dentro del motor, así hasta llegar a la curva del embalse de Cubillas , punto en que desconecte el ACC y lo pase a acelerador standar hasta la entrada de Granada por Albolote y Maracena , donde me encontré con los granainos apelotonados ya de buena mañana y repartiéndose por las salidas.
Crucé la circunvalación de Granada y hasta que no pasé de Armilla y pude circular fluido por la A44 el Nene me dio la oportunidad de disfrutar de su cambio automatico en los atascos.
Quien no sepa apreciar, porque lo desconozca, un cambio automatico yo le invito a hacer desde el cruce de Beznar a la A-348 dirección Trevelez el camino de ida con un cambio mecánico y el de bajada con uno automatico o viceversa, después ya que elija su preferencia a nivel de seguridad y por supuesto de confort , ya que es una carretera que en ocasiones su trazado y continuos desniveles hace que se te amontone el trabajo en la conducción. Una gozada conducir relajado y atento solo a la carretera. Esto hay que vivirlo.
El camino de regreso fue igual , bastante mas trafico de camiones , el ACC ahora un poco mas alto , a 115 kmh que regresábamos tarde y con el sistema de frenado automatico trabajando desde el Carretero a Jaén con los camiones que se dejaban caer allí y en Despeñaperros.
Otra parada para tomar algo en casa Pepe de nuevo y después a casa, al trote derechitos a la cuadra como burra recién parida .
En resumen, nos zampamos 918 km de carreteras, unas mejores y otras muy mejorables incluidos 85 km de montaña y 34 de pista de tierra, ya que hice el regreso por Velez de la Venaudalla .
Hoy le he vuelto a mirar el aceite, sigue igual , a nivel.
El consumo 5.1 x 100.
Repostados 46,40 litros.
Llegó medio seco, pero para quedarse tirado aun le faltaban 70 km.
Autonomía media del viaje 1000 km.
Autonomía hasta agotar el gasóleo 1100 km + -
Ya esta lejos de aquellos 3.8 y 4.2 de su viaje inaugural , pero a mi por lo menos me parece un consumo muy bueno y el comportamiento del Nene excelente en todos los sentidos durante el viaje.
Tiempo invertido i/v 12 h45 m
Velocidad media real 78.80 kmh.
Paradas en ruta 3 (2 en ida - 1 en regreso)
Velocidad máxima 115 kmh regulada con ACC.
Climatización permanente en AUTO.
Gestión del motor y caja de cambios en ECO
Star&Stop en OFF
No os digo cuantos cigarros me fumé porque me llevé 4 puros que se quemaron, pero también ardió algún cigarrillo.
Un campeón.
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NAVALVA
Efectivamente todos somos mayorcitos para saber lo que se debe o no debe hacerse.
Todos sabemos "conducir" entre comillas, porque muchos y lo vemos día a día, solo saben guiar el coche y dar vueltas al volante, incluso algunos llevan un par de horas perdidos en alguna rotonda pero en su disculpa dirán que es cosa de las señales mal colocadas o del gps que los pierde y mete por dirección prohibida . Lo habrás escuchado alguna vez, verdad?
No es mi caso.
Personalmente te puedo recitar muchos temas legales por articulo, párrafo , ley o normativa aunque físicamente soy un autentico gañán de la España profunda.
Si te remití a leer el ultimo párrafo de las Normas del Foro es porque me pareció acertado y una buena recomendación de índole... personal.
Lo ultimo que yo quisiera escuchar si me viera implicado por un accidente , producto de la distracción con un móvil u otro motivo similar no mecánico es... "Que ya soy mayorcito para saber lo que debo o no debo hacer".
Eso no lo entendería jamas.
Pero aunque sigamos siendo mayorcitos y en todo momento sepamos lo que debemos hacer , a nadie le viene mal un consejo ... Humano y gratuito.
Disculpa si el sentido que yo quise dar a mi texto no coincidió con la idea del mensaje que yo quería transmitirte y tu esperabas recibir.
En este foro seguimos y esperamos que si tienes alguna otra duda la realices , seguro que alguien te dará un CONSEJO que tu podrás después seguir o no porque como bien has dicho tu mismo "ya eres mayorcito para saber lo que debes hacer o no" En esos detalles ya no entro a opinar.
Permiteme una ultima información que no es un consejo...
En este club estamos personas abiertas al dialogo, a la ayuda anónima de forma espontánea y desinteresada voluntariamente , jamas nos damos por ofendidos y formamos una "gran familia" lo comprobaras paseando por nuestro chat de Telegram.
Ahora y desde este momento , tu puedes decidir porque reitero de nuevo tus palabras, ya eres mayorcito y saber como hacer las cosas.
Un saludo.
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NAVALVA
Explicamos bien el proceso porque no hemos pillado el problema .
Hay funciones que no se pueden hacer con el coche en marcha (sin truco) como por ejemplo conectar un móvil por bluetooth . El sensor del propio freno de mano o el acelerómetro del gps lo impide .
Android Auto , se conecta en mi caso cuando doy el contacto y se desconecta al apagarlo.
Mira en Ajustes del propio Android Auto como lo tienes configurado y cuando y como se conectan coche y móvil.
De cualquier forma hay teléfonos en que los mensajes entran directos al coche.
Esto también se puede ajustar en el coche y en el móvil.
Te recomiendo que si recibes muchos wapp o telegram lo lleves desconectado , es molesto estar escuchando de voz un grupo que tenga mucha actividad como el nuestro, donde unos participan de texto y otros lo hacemos de voz.
Te enteras de unos y de otros estas sopa. Es una distracción que puede resultar peligrosa .
Mi recomendación es la clásica.
Usa solo el teléfono conectado al coche con el bluetooth y dejate de mandangas.
Cuando te suene el móvil , contestas...sigues la conversación hasta Óviedo desde Sevilla por la ruta de la plata arriba y lo demás creo...que sobra.
De cualquier forma, te remito a que leas el ultimo párrafo de las NORMAS DEL FORO.
Los objetos o causas de muchos sustos por distracción que existen en el interior de un coche, son razones y producto de muchos accidentes , en las vías públicas NO ESTAS SOLO.
No seas parte, juez y verdugo de ti mismo u otros que circulan por el lugar inadecuado y en el momento menos oportuno en tu entorno espacial .
Descubre en AJUSTES del coche MEDIOS y después elige en otras fuentes BLUETOOTH , escucharas todos audios que lleguen al coche vía móvil y las llamadas en los dos sentidos pero no escucharas lo que lleves en USB ni la RADIO . Esta preparado así de fabrica para garantizar en lo posible tu/nuestra seguridad .
Por ese mismo motivo ningún fabricante pone un soporte rectangular para la botella de ginebra ni redondo grandecito para que pongamos la botella del champán o el ribera del duero. Salvo en recipiente pequeño que es igual a dosis pequeñas y aun así algunos....
Saludos
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Yo me inclino a pensar que la bisagra macho del interior de la puerta ha perdido alguno de sus dos tornillos y el peso de la puerta obligo al aflojamiento del que quedaba.
Creo que quitando el guarnecido de la puerta y reponiéndole en su lugar , queda todo resuelto.
Es fácil que el tornillo que motivo el desplazamiento se encuentre o caído en el fondo de la puerta o a punto de caerse.
Al final, es cuestión de chapa.
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hace 7 horas, JILM dijo:
Pásate aunque sea una horita
NAVALVA
Yo voy.
Si se hace en el parking del centro me llevaré mi termo con café .
No faltare si Dios lo quiere.
Me fastidia que no vayas, tenia pensado cambiarte correas , ajuste de carburador y platinos.
Ya te vale...
Canela fina entre Onguhe y Pakorro .
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Si lo veis en el portátil o en el PC, cambia mucho la historia , además tiene musica y va en automatico .
Podéis probarlo, en el móvil ni se parece.
Respuesta rápida ...
Volvía nacer después de estar un año casi en coma.
Hasta ahí puedo leer , pero no me falto ningún amigo ni una sola hora, ni un solo minuto en la cabecera de mi cama y muchos venían para bien del País Vasco. Por eso y por mas cosas , debo de dar las GRACIAS con mayúsculas .
Lo colgué para quitarle importancia y preocupación, dándole ánimos a Juan Lucena, pero forma parte de mi lado mas intimo y personal.
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NAVALVA
Que centro comercial es ese en Leganes?
Un domingo puede estar petado de gente y coches.
Mejor al lado de una autovia , con acceso directo para los foráneos .
En el gps es más complejo localizar cualquier cosa que la "A4 Km 14 salida Cerro de los Ángeles" , incluso tiene cambio de sentido y acceso directo s M30, M40, M50 y M45.
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Vaaaale , iré pero me vuelvo prontico que por los partos de esa fecha estaré a tope.
Os doy un besito con lengua y me piro.
Visita rápida de medico
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NAVALVA
Se llama Zahori, domado a cuerda, sin montarle.
Es un tordo rodao de sangre caliente (no es manso con desconocidos, pero se deja llevar y montar por la Border y el gato)
Ya hace 5 pasos. Todas las semanas le enseño algo. Incluido abrir la puerta de su box (con cerrojo), ir hasta la casa y meter la cabeza por la ventana de la cocina para pedir algo a mi madre.
Salta 0.80 al paso. 1,10 al trote largo y 1,40 al galope . 362 kilos pesaba estas Navidades. Esta en su punto , ni le sobra ni le falta.
1,68 a la cruz (sobre los hombros) hay quien no ve el otro lado por encima de el.
Tiene 100% doma inglesa que me pierde y practico mucho, un 80% doma española, 0% de doma vaquera , ni sabe la ni la quiero, no va a ser rejoneador ni quiero que baile sevillanas.
Es un semental P.R.E y se permite el lujo de pegar tiritos a 400 euros y rara es la quincena que no tiene una cita.
las otras monturas.... , una la Africa Twin 750 ABS, es mi compañera en el dia a dia si no saco a Zahori. La BMW es una 1200 GS de 160cv , solo la uso en carretera y con buen tiempo. Es una maquina de paseo.
En el video que puse el otro dia en el chat, esta la moto rojita que me dejó mi padre e.p.d con 66 años ya de vida y la negrita de abajo tiene 51 años, pero las tengo ok , van como la seda y las doy un paseíto todas las semanas por Navalva.
Ya no las puedes llevar a población porque desaparecen mientras entras al estanco.
Perdona. Pero hablando de mis juguetes me dejo llevar, son parte de mi material y sentimentalmente.
Un saludo.
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NAVALVA
Lo siguiente no debería enviarlo, forma parte de mi patrimonio humano mas intimo y personal.
Pero si lo veis, entenderéis porque hoy, el tío Miguel se ríe de su propia alma.
Si llegais al final, ya os advierto.... QUE SOBRAN LAS PREGUNTAS, que no contestaré
a todos los que en ese momento de mi vida estuvieron conmigo y hoy... sigo de nuevo en pie.pps
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NAVALVA
Vamos a ver....
Está visto que como os saquen del Telegram , os entra la pájara y no escribís mas allá de cinco palabras.
Espero animaros un ratillo. Aquí os lo suelto y que no os pase..... naa
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Pillado.
Otro sin llantas.....
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Yo la polaca no puedo abrirla .
Me da error 502 bad gateway
Propongo un juego....
en Sección General
Publicado · Editado por NAVALVA
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