FILTRO FASE GASEOSA GLP LANDI RENZO

[Milotach 4]

Alguien que tenga el Tipo GLP de fábrica ha probado a usar este filtro.
https://conducecongas.es/producto/filtro-glp-14mm-landi-renzo/

[JOMTIPO 10]

Milotach, ese filtro en teoría debe ir bien en nuestro coche, pues tiene las 2 bocas de 14mm, y por tamaño y para equipo Landirenzo. Hay usuarios que lo han puesto en Renault, Dacia y hasta Fiat y no le han dado problemas dicen. Pero ojo, es un class2, el original de Fiat es un class1, por lo demás es todo igual. Que significa que no es class1???: luego de leer mucha literatura por internet sobre los filtros GLP, el tipo class1 soporta hasta 30 bares de presión interna, y el class2, si no recuerdo mal, hasta 10.5 bares en el paso del gas. Y cual es la presión de funcionamiento del sistema en fase gaseosa del equipo LandiRenzo de nuestros Tipos???: pues al parecer de 3 a 5 bares he leido.... Y por qué entonces FIAT propone como recambio original un class1 si vale el doble de precio o más?. Pues imagino y es mi opinión por tema de seguridad, y en caso de accidente. Otra cosa es que si se rompe el evaporador que transforma de fase liquida a gaseosa, este filtro class1 soportaría la presión de fase líquida también, que si puede llegar casi a 30 bares. Así que pienso que no debería dar mayores problemas si no hay averías; yo compré un class1 original de Fiat y tengo un Class2 comprado en Amazon de la marca JapanParts que me costó 14€!!!! con gastos de envío incluidos. Los tengo los 2 en la mano y son iguales!!!! pero uno es Class1 y el otro Class2 como ese UFI. Cada uno tome la decisión, yo lo voy a probar en el siguiente cambio :-/.

[Milotach 4]

Muchas gracias. Tu explicación es buenísima. Es que me estaba planteando cambiarle yo mismo ese filtro para poder llevar luego el coche a cualquier taller para cambios de aceite, bujías, etc. y no pasar por Fiat que es escandaloso lo que cobran.

[JOMTIPO 10]

De nada, cambiarlo es simple, ya lo hice y como ha explicado aquí un forero, simplemente es quitar y poner (sin necesidad de cerrar la llave del tanque),  el de fase liquida que es cada 90K kms ya es otra cosa. Y lo que te ahorras. Un saludo.

Editado 9 de Febrero del 2021 por JOMTIPO

[temerario_malaga 0]

En 10/2/2021 a las 0:01, JOMTIPO dijo:

De nada, cambiarlo es simple, ya lo hice y como ha explicado aquí un forero, simplemente es quitar y poner (sin necesidad de cerrar la llave del tanque),  el de fase liquida que es cada 90K kms ya es otra cosa. Y lo que te ahorras. Un saludo.

Buenas! Perdón por revivir un hilo de hace un año. ¿En dónde has podido comprar el filtro, por Internet o alguna tienda de Málaga? 

[kroneri 0]

Buenas. Quería cambiar el filtro de gas en un glp, trasformado con sistema Eropegas. Hay algun sitio de recambios que lo vendan? , si alguien puede decirme como conseguirlo original. Gracias foreros . Saludos

[temerario_malaga 0]

En 17/1/2022 a las 22:18, kroneri dijo:

Buenas. Quería cambiar el filtro de gas en un glp, trasformado con sistema Eropegas. Hay algun sitio de recambios que lo vendan? , si alguien puede decirme como conseguirlo original. Gracias foreros . Saludos

Buenas! Qué clase es el filtro que llevas montado? El que trae el Tipo de serie es clase 1 (30 bares) y he visto que otros sistemas utilizan filtros de clase 2 (creo que soportan 10 bares). Filtros clase 2 he visto en Amazon, eBay, AliExpress, conducecongas y creo que tambien en Oscaro.

Yo sigo buscando si hay alguna tienda de recambios en Málaga que venda filtros clase 1 pero creo que al final compraré el Mopar directamente desde la web. 

[kroneri 0]

Hola. Compre el filtro en la Fiat. Es eg Spinner 3016. En principio lo probaré haber que tal. Hay gente que lo adaptan a  un filtro que se llama 360. No se exactamente en que consiste