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pcouce

Amortiguadores traseros Sw

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Otra pregunta mas , con 82.000km un amortiguador trasero pierde aceite, osea que toca cambiarlos. Alguna recomendacion de marca para poner al SW atras?

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hace 2 horas, pcouce dijo:

Otra pregunta mas , con 82.000km un amortiguador trasero pierde aceite, osea que toca cambiarlos. Alguna recomendacion de marca para poner al SW atras?

Si pierde aceite hay una campaña, pasate por el taller. es un defecto de fabrica en algunos modelos

Por el foro pase el boletin

 

Saludos

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Bueno, por pasar no pierdo nada , pero la vida media de un amortiguador son 80.000 km y tengo 82.000, dudo que lo cambien en garantia, que aparte poca queda que el coche cumplio 2  años el 31 de mayo , le queda la extra que eran dos años mas o 100.000 km, pero creo que muchas piezas ya no las cubre esa garantia. 

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hace 30 minutos, pcouce dijo:

Bueno, por pasar no pierdo nada , pero la vida media de un amortiguador son 80.000 km y tengo 82.000, dudo que lo cambien en garantia, que aparte poca queda que el coche cumplio 2  años el 31 de mayo , le queda la extra que eran dos años mas o 100.000 km, pero creo que muchas piezas ya no las cubre esa garantia. 

Por desgracia no, la garantia extendida es una mierda, es igual que la de "10 años" jajajaj

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hace 5 horas, pcouce dijo:

Otra pregunta mas , con 82.000km un amortiguador trasero pierde aceite, osea que toca cambiarlos. Alguna recomendacion de marca para poner al SW atras?

Sach ,kyb o blinstein b4.

Igual o mejores que los de origen.

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¿Sabéis si existen de esos progresivos como los del c5 aircross? Sería un puntazo 

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hace 1 hora, Kepler dijo:

¿Sabéis si existen de esos progresivos como los del c5 aircross? Sería un puntazo 

Valen una pasta jajaj creo que hay una marca que hace algo muy similar, @onguhe te suena?

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Casi todos los amortiguadores del mercado,traen una válvula interior que su función es endurecer la suspensión en cuanto se comprime el mismo.

Yo quiero ponerme al mio un kit B12.

Blinstein b8 + muelles eibach pro kit.

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El rollo es que esos se comportan casi igual que el sistema pistón / esfera, y es una gozada, consigues un nivel de confort altisimot

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De momento , consulte en la Fiat oficial y me dieron cita para el jueves, parece ser  que es posible que me lo metan en garantia, a ver si es verdad , el jueves lo sabre

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hace 15 minutos, pcouce dijo:

De momento , consulte en la Fiat oficial y me dieron cita para el jueves, parece ser  que es posible que me lo metan en garantia, a ver si es verdad , el jueves lo sabre

En teoria entra en garantia, en ZARAGOZA (VELCONI) me dijo que eso se limpia y a correr, pase directamente, cuando sea  lo llevare a cualquier otro taller y que me los cambien

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hace 16 minutos, pcouce dijo:

De momento , consulte en la Fiat oficial y me dieron cita para el jueves, parece ser  que es posible que me lo metan en garantia, a ver si es verdad , el jueves lo sabre

Si te hace falta el parte (que tienen ellos ) por si dicen que eso no es verdad, te lo busco

Aunque creo que lo publique por aqui 😄 

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Respecto a este tema hay una Service News con unos pasos a seguir en el concesionario impuestos desde la marca:

Versiones: Todos los modelos  
4410 0 000 AA AMORTIGUADORES DELANTEROS/TRASEROS
Fugas/pérdidas de aceite hidráulico - Información a la Red
 

 

767_4.jpg Anula y sustituye la SN 44.01.15 de los modelos Fiat Freemont, Lancia Thema, Voyager y Flavia

INCOVENIENTE DENUNCIADO

Fugas/pérdidas de aceite hidráulico por uno o ambos amortiguadores delanteros/traseros.Mancha de aceite en los amortiguadores delanteros/traseros y/o en los componentes cercanos.

INFORMACIÓN GENERAL

La junta del vástago del amortiguador se ha diseñado para aplicar una ligera película de aceite que lubrica el vástago y previene el desgaste de la junta.La presencia de residuos/halos más o menos consistentes en el amortiguador no implica una pérdida de aceite.Los residuos/halos suelen ser con frecuencia casos de exudación; por el contrario, la fuga provoca un derrame evidente de aceite en el amortiguador.Este fenómeno de exudación no compromete las prestaciones del componente, mientras que la pérdida de aceite provoca una pérdida de prestaciones.Por ello, excepto en aquellos casos en los que el cliente informe sobre anomalía evidente (rotura del amortiguador, pérdida de prestaciones del vehículo, etc.), se recomienda realizar el procedimiento descrito a continuación.

CICLO OPERATIVO

Inspeccionar para comprobar que la mancha NO dependa de causas externas (carburante, líquidos de motor, contaminantes externos, etc.).Si el aceite proviene del amortiguador:

  • Limpiar el componente.
  • Realizar una prueba en carretera (por carreteras que esfuercen el amortiguador).
  • Realizar un control visual para comprobar si se detecta la presencia de aceite.
  • Si no hay pérdidas de aceite, NO sustituir el componente.
  • Si hay pérdidas de aceite, comprobar el alcance de la anomalía y seguir las instrucciones de la tabla 1 siguiente.
767_4.jpg Eventualmente, es aconsejable acordar con el cliente el control del componente indicado después de unos 1000 km.

Tabla 1

CONDICIÓN RELATIVA INTERVENCIÓN
Ligera o mínima pérdida de aceite SIN pérdida de prestaciones y/o signos evidentes de rotura (A y B – Fig.1) NO sustituir ningún componente
Ligera o mínima pérdida/derrame de aceite CON pérdida de prestaciones y/o signos evidentes de rotura (A y B – Fig.1) Proceder a la sustitución del componente
Derrame de aceite o presencia importante de aceite CON O SIN pérdida de prestaciones y/o signos evidentes de rotura (C y D – Fig.1) Proceder a la sustitución del componente

Fig. 1

312019130_4.jpg


 

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