Que opinión nos dejan nuestros tipos

[Jesús 194]

Abro hilo para comentar sensaciones y problemas de nuestros tipos, yo por mi parte, sin problema alguno en 2 años y 28000 km, sabía lo que compraba y precio/producto espectacular, espero siga así mucho tiempo. 

[Bebel 29]

Llevo casi 1 año .. ahora en marzo hago 1 año desde que lo compre .. todo muy bien y 27.000 kms ningun fallo y tocamos madera .. que sea asi muchos años ..

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[dreKion 51]

El mio de fabrica le faltaba una tapa trasera del volante y el trozo de moqueta de debajo de la guantera (tuve que llamar a Fiat y cabrearme para que me pusieran la moqueta).

A los 2 meses el conector usb de la radio empezó a fallar. Me lo cambiaron y todo ok.

A los 20.000km me fallo el radar (ACC) después de funcionar con el 4 horas seguidas salto la chica diciendo que acudiera lo antes posible a Fiat...., por lo que tuve que llevarlo y me dijeron que me lo habían ajustado y de momento no ha vuelto a fallar.

A los 26.000 empezó a fallar el turbo y de momento con 31.000km todo bien.

[Jesús 194]

Y que pare ya!!! ahora toca disfrutarlo.

[Bebel 29]

Si si toca disfrutar y hacerle unos cuantos cientos de miles de km jejeje como mi puqueño grande ford 300.000 y tiraba como el primer dia

 

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[Paco López 0]

En 20/1/2019 a las 13:51, dreKion dijo:

El mio de fabrica le faltaba una tapa trasera del volante y el trozo de moqueta de debajo de la guantera (tuve que llamar a Fiat y cabrearme para que me pusieran la moqueta).

A los 2 meses el conector usb de la radio empezó a fallar. Me lo cambiaron y todo ok.

A los 20.000km me fallo el radar (ACC) después de funcionar con el 4 horas seguidas salto la chica diciendo que acudiera lo antes posible a Fiat...., por lo que tuve que llevarlo y me dijeron que me lo habían ajustado y de momento no ha vuelto a fallar.

A los 26.000 empezó a fallar el turbo y de momento con 31.000km todo bien.

Hola amigo, la semana que viene me entregan mi tipo 1.6 diésel. ¿Se solucionó el fallo del turbo?

[manu1611 19]

Buenas tardes.

Yo de momento contento con el mio 1.3 Multijet.

A mi me sustituyeron el turbocompresor, pero no porque estuviera averiado, si no que el captador de posición de la geometría fallaba y no existe (de momento) el captador como recambio suelto.

Un saludo.

[Guest]

hace 1 hora, manu1611 dijo:

Buenas tardes.

Yo de momento contento con el mio 1.3 Multijet.

A mi me sustituyeron el turbocompresor, pero no porque estuviera averiado, si no que el captador de posición de la geometría fallaba y no existe (de momento) el captador como recambio suelto.

Un saludo.

Como te diste cuenta que fallaba?

El mio 1.3 perfecto, cerca de 90k y todo bien

[Kepler 21]

Por 11000€ que me costó no puedo pedir más, 58000km y cero problemas, algún grillo sin importancia, y ruido de en frío de algún rodillo de la correa politrapezoidal, que veré en la próxima revisión en enero. Hace a veces cosas raras llendo a 2000rpm, tirones, que por encima o debajo desaparecen, pero sospecho que es cuando se pone a hacer la pirolisis esa del dpf, cuando lo hace al parar el motor echa peste a estufa de parafina.

[dreKion 51]

Hola amigo, la semana que viene me entregan mi tipo 1.6 diésel. ¿Se solucionó el fallo del turbo?

Sin problemas con 51.000km. eso pasó a los 27k. De momento perfecto

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[Paco López 0]

hace 9 horas, onguhe dijo:

De momento,conocemos pocos casos de turbo roto,además que todos eran automáticos .

Por cierto ,yo también tengo ese motor con casi 50000km y perfecto.

Cómo anda el bicho.

Un saludo.

 

 

hace 4 horas, dreKion dijo:

Sin problemas con 51.000km. eso pasó a los 27k. De momento perfecto

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Muchas gracias.

[manu1611 19]

En 7/12/2019 a las 19:05, Roxas. dijo:

Como te diste cuenta que fallaba?

El mio 1.3 perfecto, cerca de 90k y todo bien

Buenos días.

Saltaba fallo motor y pasaba a limp mode...

Como fallo genérico aparecía:

P2563 Rango / rendimiento del circuito del sensor de posición de control del turbocompresor.

P0234 Que viene a ser sobrecarga de turbocompresor.

Me armé con un sistema de diagnóstico Magneti Marelli que me prestaron y un multímetro y me puse a diagnosticar.

Cuando vi que la geometría no estaba atascada, ni había fallo en el captador de presión ni el cableado, miré el captador de posición, y daba lecturas erráticas con respecto a la posición real.

Llamé al vendedor y me dieron cita, lo llevé y le dije lo que tenía y le pasaba... A los 2 días me llamó para decirme que ya estaba, y que no era de donde yo le dije, que era un tubo de recirculación de gases obstruido, y le dije que ese no era el problema insistiendole en que tenían que sustituir el turbocompresor... le pedí que me llamara el jefe de taller y me dijera que tubo estaba obstruido, y éste me llamó, pero no supo decirme que tubo era ya que solo circularon con el coche e hicieron una regeneración y desapareció el fallo según el... De vuelta hablé con el vendedor y le dije que la avería era la que yo le dije y no habían solucionado nada, y que la próxima vez que saliera no me iba a quedar sin coche... Y en efecto, al día siguiente de recogerlo, "piiiiiii" fallo motor con los mismos códigos... Llamé al vendedor y le dije que yo no iba a llevar el coche, que vinieran a recogerlo ellos con uno de sustitución y luego me lo trajeran reparado (la verdad es que el vendedor muy profesional e interesado en solucionar el problema...pero sus mecánicos parecen aficionados)...Al día siguiente, se llevaron mi coche y me prestaron un tipo sedan 1.4 fire. Tras una semana, porque no hay captador suelto como recambio, me sustituyeron el turbocompresor completo, me devolvieron el coche limpio y con el depósito lleno por las molestias (esto por deferencia del vendedor)... El caso es que le pedí que de nuevo me llamara el jefe de taller, pero se ve que le daba corte y no dió señales de vida...Y desde entonces el coche perfecto sin ningún problema. Un saludo.

 

Editado 10 de Diciembre del 2019 por manu1611
Faltaba parte del texto.